Ya conocíamos la decisión de la escudería de no usar el KERS en los GP de España y Mónaco, pero ahora el Diario AS informa de que no lo montarán, al menos, en los próximos siete Grandes Premios. Y de volver a contar con él, sólo lo harían en las rápidas pistas de Spa-Francorchamps y Monza.
Al parecer, en Renault han determinado (tras múltiples estudios) que el centro de gravedad del coche sube hasta cuatro centímetros cuando incorporan el KERS, y esa cifra para la Fórmula 1 es imposible de asumir, ya que varía completamente el comportamiento del R29.
Mirándolo bien, el sistema tampoco les estaba aportando ningún beneficio sustancial, únicamente en las salidas, pero no es una mejora que justifique llevar un lastre de 50Kg durante 50 o 60 vueltas a un circuito.Y con esto vuelve a hacerse patente el fiasco de la FIA cuando el año pasado decidió introducir el KERS en la Fórmula 1. En el Gran Premio de este fin de semana sólo los dos equipos grandes lo llevarán: Ferrari y McLaren.
