
De hecho, ese fue uno de los temas tratados la semana pasada en el Consejo Mundial del Motor, donde se avanzó notablemente en este sentido.
Así, el artículo 6 recoge que el campeón del mundo "será para el piloto que se haya clasificado en primera posición en el mayor número de carreras."
Todos hablamos, de topes presupuestarios, la eliminación de los reportajes, la "no sanción" a McLaren y otros temas, pero en un segundo plano, esta medida del sistema de puntuación ha quedado prácticamente instaurada sin que nadie se haya percatado, ni se haya consultado, aparentemente, a la FOTA ni a la asociación de pilotos.