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Estudio del Circuito de Shakir

Estudio del Circuito de Shakir

Redacción   22 de Abril 2009 22:27

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Después de un Gran Premio de China pasado por agua, llegamos casi sin tiempo para descansar al Gran Premio de Bahréin, desde el Circuito de Shakir, diseñado por Herman Tilke. Esta es la quinta vez que se correrá en el Circuito de Shakir.

Al estar construido en medio de la "nada", está construido en medio del desierto, tiene un sistema para evitar que la arena llegué a la pista, y un asfalto especial para evitar la suciedad en pista.

El circuito tiene tres largas rectas, la más larga es de 1100 metros, donde los monoplazas con buena punta serán bastante superiores al resto, el KERS también puede dar una potencia extra que puede ser de agradecer en estas largas rectas.

En cuestiones aerodinámicas es un circuito de exigencia media, ya que las largas rectas necesitan poca ala y las curvas interiores que son bastante rápidas necesitan un buen apoyo aerodinámico. Si se quiere marcar un buen tiempo es recomendable llevar los alerones bastante bajos para poder marcar una buena velocidad punta.

Es un circuito que castiga bastante al motor ya que éste va el 63% de la vuelta a máximas revoluciones y el polvo y la suciedad que suele tener el circuito pueden provocar una mala refrigeración del monoplaza y eso suponer problemas de motor.

El desgaste de los neumáticos es medio, ya que aunque las temperaturas de pista son altas los neumáticos no sufren una degradación muy fuerte. Los compuestos usados son los blandos y los medios.

El Circuito de Shakir es uno de los circuitos que más castiga a los frenos ya que tiene tres puntos fuertes de frenada (de 300 km/h a unos 70 km/h), por lo que podemos ver algún que otro problema de frenos.

Y la mejor estrategia suele ser la de ir a dos paradas, aunque también se puede dar la sorpresa yendo a una sola parada, ya que la penalización por carga de gasolina no es muy grande en este circuito.

Ficha Técnica:

-Longitud: 5.412 metros (3,37 millas)

-Curvas: 14 (8 a derecha, 6 a izquierda)

-Vueltas: 57

-Longitud de Carrera: 308.238 km (191.530 millas)

-Vuelta Rápida: 1:30.252 - M Schumacher (2004)

-Última Ganador: Felipe Massa - 1:33:27:515

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