
Seguramente en Bahrein, Robert tampoco pueda disfrutar de esos 6 segundos de empuje extra por vuelta, pero su escudería está trabajando duro para aligerar en unos 10Kg el monoplaza para compensar el peso del piloto y así poder montar el KERS.
Mario Theissen, director ejecutivo de BMW, decía: "No es sólo el KERS, sino que hay que trabajar también en el chasis. Queremos darle a Robert un coche con KERS y estamos probando unas nuevas soluciones. No puedo dar detalles."