Aunque los comisarios de la FIA del Gran Premio de Australia dieron su aprobado a los difusores utilizados por Toyota, Brawn GP y Williams, los equipos mencionados llevaron su protesta a la Corte de Apelación de la FIA. Con la excepción de Toro Rosso y Force India, todos las escuderías de la parrilla estén implicadas en la vista de hoy en Paris.
Uno de los implicados, Ross Brawn, da por descontando que la FIA mantendrá los resultados de los dos primeros Grandes Premios: "Incluso si se decidiera que la interpretación en el diseño debe ser distinta, no creo que nos privaran de los resultados obtenidos hasta ahora, ya que éstos se lograron con un coche legal según la FIA."
Sin embargo, Rory Byrne no está de acuerdo con su ex compañero de Ross Brawn en Ferrari. "Si miras el Brawn Mercedes desde abajo puedes ver la suspensión, y eso está prohibido," comentaba el asesor de diseño de Ferrari en declaraciones a La Gazzetta dello Sport.Con relación a Ferrari, Auto Motor und Sport ha hecho público que debido al diseño de la suspensión trasera y la caja de cambios del F60, el equipo no podría disponer del doble difusor hasta el GP de Turquía del próximo mes de junio.
Mientras Red Bull podría estar en una situación similar a Ferrari, parece claro que McLaren, Renault y BMW estarían preparados para hacer debutar su nuevo diseño de difusor en la primera carrera europea, el GP de España.