La F.I.A. prohibió, allá por 2003, la utilización de este tipo de artimañas, dado que lo único que hacían era impedir al espectador apreciar el trabajo en boxes. Recordemos que un buen fotógrafo espía, unas cuantas zondas correctamente posicionadas y un buen grupo de entendidos, son suficientes como para que se comprenda lo que se hizo en el vehículo.
Aunque claro, a veces determinados ángulos de enfoque no se consiguen en otra parte del autódromo.
Llegados a un punto, la persistencia por obtener fotos adecuadas ha sido tal, que en 2002 un par de miembros de McLaren le estaban tomando fotografías a las alas (no alerón, como mal dicho está) delanteras del FW24 de modo tan poco sutil que estaban con las cámaras sólo a unos pocos pasos.
En esta pre-temporada se ha visto a los hombres de las escuadras actuar con mucho recelo por que se tomen imágenes de determinadas partes de sus monoplazas. En especial en aquellas ocasiones en que los bólidos quedaban a un lado del camino.
Así como cuando volvían a boxes por sus propios medios, o por medio de un camión.
A veces tanta cautela para algunos detalles, que un descuido tonto suele ser lo más común de suceder.
"Una imagen vale más que mil palabras".
Dedicado a Juankys y JIMYCLEY.