Os pedimos perdón por la demora, pero los datos no han sido del todo fáciles de analizar. Os prometemos que la próxima vez (que llegará pronto) esto irá mucho más rápido y el sistema cambiará bastante. Tras el salto os dejo con los resultados para que los comenteis.
- Piloto (sin contar a Alonso):
Ayrton Senna -- 37,5%Michael Schumacher -- 17%
Kimi Raikkonen -- 8%
Alain Prost -- 6%
Gilles Villeneuve -- 5%
Robert Kubica -- 5%
Sebastian Vettel -- 5%
Adrian Sutil -- 3%
Juan Manuel Fangio -- 3%
Juan Pablo Montoya -- 3%
Damon Hill -- 1,5%
Jim Clark -- 1,5%
Lewis Hamilton -- 1,5%
Nick Heidfeld -- 1,5%
Takuma Sato -- 1,5%
Gilles Villeneuve -- 17%
Sebastian Vettel -- 16%
David Coulthard -- 11%
Robert Kubica -- 9%
Juan Pablo Montoya -- 8%
Felipe Massa -- 6%
Pedro de la Rosa -- 5%
Takuma Sato -- 5%
Jenson Button -- 3%
Mark Webber -- 3%
Nick Heidfeld -- 3%
Rubens Barrichello -- 3%
Gerhard Berger -- 2%
Andrea de Cesaris -- 1,5%
Carlos Alberto Reutemann -- 1,5%
David Purley -- 1,5%
Jean Alesi -- 1,5%
Terry Butsen -- 1,5%
Wolfgang Von Trips -- 1,5%
- Un casco (aquí separo entre los que dijeron uno concreto o el de un piloto en general, los primeros también están contados en los segundos):
Fernando Alonso 2008 -- 30%
Fernando Alonso 2006 -- 15%
Fernando Alonso 2009 -- 11%
Kimi Raikkonen 2008 -- 8%
Carlos Alberto Reuteman 1978 -- 4%
David Coulthard 1994 -- 4%
Fernando Alonso 2005 -- 4%
Fernando Alonso 2007-Mónaco -- 4%
Michael Schumacher 2007 -- 4%
Nelson Piquet 2008-Mónaco -- 4%
Nigel Mansell 1992 -- 4%
Robert Kubica 2008 -- 4%
Sebastian Vettel 2008 -- 4%
Fernando Alonso -- 36%
Kimi Raikkonen -- 17%
Michael Schumacher -- 12%
Ayrton Senna -- 8%
Damon Hill -- 3%
David Coulthard -- 3%
Jarno Trulli -- 3%
Alex Wurz -- 2%
Anthony Davidson -- 2%
Carlos Alberto Reuteman -- 2%
Felipe Massa -- 2%
Jenson Button -- 2%
Klien Spyker -- 2%
Nelson Piquet Jr. -- 2%
Robert Kubica -- 2%
Sebastian Vettel -- 2%
- Un circuito:
Spa-Francorchamps (Bélgica) -- 36,5%
Suzuka (Japón) -- 16%
Monza (Italia) -- 13%
MonteCarlo (Mónaco) -- 10%
Montmeló (España) -- 5%
Gilles Villeneuve (Canadá) -- 3%
Hungaroring (Hungría) -- 3%
Marina Bay (Singapur) -- 3%
Nurburing (Alemania) -- 3%
Hockenheimring (Alemania) -- 1,5%
Ímola (San Marino) -- 1,5%
Indianápolis (EEUU) -- 1,5%
Silverstone (Gran Bretaña) -- 1,5%
Zandvoort (Holanda) -- 1,5%
- Una curva:
Eau Rouge (Spa-Francorchamps) -- 49%
130R (Suzuka) -- 7%
La rascasse (MonteCarlo) -- 7%
Eses de Senna (Interlagos) -- 5%
Curva 8 (Estambul) -- 3%
Parada del autobús (Spa-Francorchamps) -- 3%
Spoon (Suzuka) -- 3%
Tabac (Mónaco) -- 3%
Adelaida (Melbourne) -- 2%
Chicane rápida (MonteCarlo) -- 2%
Curva 8 (Hungaroring) -- 2%
Eses (Suzuka) -- 2%
Gran Casino (MonteCarlo) -- 2%
Junçao (San Paulo) -- 2%
Loewe (MonteCarlo) -- 2%
Salotto (Argentina) -- 2%
Uno y dos (Sepang) -- 2%
Última curva (Montreal) -- 2%
- Equipo "de siempre":
Ferrari -- 59%
Renault -- 12%
McLaren -- 10%
Lotus -- 5%
Williams -- 5%
Honda -- 3%
Arrows -- 2%
Red Bull -- 2%
Sauber -- 2%
- Un Gran Premio:
Brasil 2008 -- 11%
Australia 2008 -- 8%
Bélgica 2008 -- 6%
Brasil 2007 -- 6%
Europa 2007 -- 6%
Hungría 2006 -- 6%
Francia 1979 -- 5%
Japón 2005 -- 5%
Mónaco 2007 -- 4%
San Marino 1994 -- 4%
Singapur 2008 -- 3%
Adelaida 1999 -- 2%
Australia 1994 -- 2%
Bélgica 1998 -- 2%
Bélgica 2004 -- 2%
Bélgica 2007 -- 2%
Brasil 1977 -- 2%
Brasil 1993 -- 2%
Brasil 2002 -- 2%
Brasil 2003 -- 2%
China 2007 -- 2%
Hungría 2003 -- 2%
Hungría 2007 -- 2%
Estados Unidos 2003 -- 2%
Italia 2005 -- 2%
Japón 1989 -- 2%
Japón 2006 -- 2%
Japón 2008 -- 2%
San Marino 2005 -- 2%
- Un Gran Premio con lluvia:
Hungría 2006 -- 30%
Japón 2007 -- 16%
Bélgica 1998 -- 12%
Alemania 2007 -- 8%
Europa 2007 -- 6%
Gran Bretaña 1993 -- 4%
Italia 2008 -- 4%
Mónaco 1984 -- 4%
Brasil 2003 -- 2%
Brasil 2008 -- 2%
España 1996 -- 2%
Francia 1999 -- 2%
Gran Bretaña 2008 -- 2%
Malasia 2001 -- 2%
Mónaco 1996 -- 2%
Mónaco 2008 -- 2%
- Un Mundial:
2005 -- 27%
2007 -- 27%
2006 -- 15%
2008 -- 15%
1997 -- 3%
1994 -- 2,5%
1950 -- 1,5%
1981 -- 1,5%
1982 -- 1,5%
1988 -- 1,5%
1989 -- 1,5%
2003 -- 1,5%
2004 -- 1,5%
- Un monoplaza:
Renault R25 -- 17,5%
Renault R26 -- 17,5%
Ferrari F2004 -- 9%
Ferrari F2002 -- 6%
Williams FW14B -- 6%
BMW Sauber F1.08 -- 4%
McLaren-Honda MP4-4 -- 4%
McLaren-Honda MP4-22 -- 4%
McLaren-Honda MP4-23 -- 4%
BAR-Honda 006 -- 2%
Ferrari 412T2 -- 2%
Ferrari F248 -- 2%
Ferrari F2007 -- 2%
Ferrari F2008 -- 2%
Force India VJM01 -- 2%
Ligier JS-10 -- 2%
Lotus JPS -- 2%
McLaren-Honda MP4-5B -- 2%
Red Bull RB4 (Brasil) -- 2%
Renault RS01 -- 2%
Tyrrell P34 -- 2%
Williams FW15C -- 2%
Williams FW16 -- 2%
- Un adelantamiento:
Alonso a Schumacher (Japón 2006, curva 130R) -- 32%
Hakkinen a Schumacher (Bélgica 2000, con Zonta de espectador) -- 12%
Alonso a Schumacher (Hungría 2006) -- 9%
Montoya a Schumacher (Bélgica 2004, parada del autobús) -- 9%
Vettel a Hamilton (Brasil 2008) -- 7%
Alonso a Massa (Europa 2007, con toque incluído) -- 5%
Alonso a Schumacher (Japón 2005) -- 3,5%
Arnoux a Villeneuve (Francia 1979) -- 3,5%
Schumacher a Raikkonen (Brasil 2006) -- 3%
Hamilton a Raikkonen (Bélgica 2008) -- 2%
Heidfeld a Alonso (Malasia 2008) -- 2%
Mansell a Piquet (Gran Bretaña 1987) -- 2%
Massa a Barrichello y Kovalainen (Canadá 2008) -- 2%
Montoya a Schumacher (Brasil 2001) -- 2%
Piquet a Senna (Hungría 1986) -- 2%
Raikkonen a Fisichella (Japón 2005) -- 2%
Sato a Alonso (Canadá 2007) -- 2%
- Una bronca:
Alonso y Massa (Europa 2007) -- 36,5%
Schumacher a Coulthard (Bélgica 1998) -- 17,5%
Senna a Schumacher -- 6%
Piquet a Salazar -- 6%
Alonso y Hamilton (2007) -- 4%
Hamilton a Ron Dennis (Hungría 2007) -- 4%
Senna y Prost -- 4%
Raikkonen a Hamilton (Canadá 2008) -- 4%
Ron Dennis a Alonso (Hungría 2007) -- 3%
Schumacher a Sato (Bélgica 2005) -- 3%
Alonso a Ralf Schumacher (Mónaco 2005) -- 2%
Coulthard a Alonso (2003) -- 2%
Montoya a Schumacher (Malasia 2002) -- 2%
Senna a Irvine -- 2%
Piquet a Eliseo -- 2%
Piquet y Mansell -- 2%
- Una pifia:
Hamilton se sale de pista al entrar en boxes (China 2007) -- 36%
Hamilton pulsa el botón equivocado (Brasil 2007) -- 29,5%
Massa se lleva consigo la manguera de combustible (Singapur 2008) -- 10%
Hamilton no ve el semáforo rojo (Canadá 2008) -- 8%
Massa hace 5 trompos bajo la lluvia (Gran Bretaña 2008) -- 3%
McLaren-Mercedes en 2007 -- 3%
Hamilton casi pierde el Mundial (Brasil 2008) -- 2%
La familia de Massa celebra un título que Felipe no había ganado (Brasil 2008) -- 2%
Prost se "despista" en la vuelta de formación (San Marino 1990) -- 2%
Ralf Schumacher hace chocar a Alonso (Mónaco 2005) -- 1,5%
Schumacher "aparcando" (Mónaco 2006) -- 1,5%
Webber, Vettel y el Safety Car (Japón 2007) -- 1,5%
- Una curiosidad (aquí sólo he puesto las más interesantes):
*¿Cómo fue capaz de ganar Raikkonen el Mundial de 2007?
*¿Por qué casi todos los pilotos japoneses son tan malos?
*Ayrton Senna siempre daba dos vueltas al circuito antes de empezar la carrera, el dia de su muerte hizo tres.
*Button: ciento y pico de carreras y solo una victoria.
*Cada equipo consume unos 1200 litros de combustible por Gran Premio
*¿Quién le dió una superlicencia a Yuji Ide?
*¿Cómo llegó Bernie Ecclestone a controlar la F1?
*Cuando introducían hielo seco en los pontones para refrigerar el combustible en la época de los motores con turbocompresor.
*Desde 2006 el piloto que gana el primer GP gana el Mundial.
*Diamantes en los cascos del GP de Mónaco.
*El comportamiento en general de Raikkonen.
*El drástico cambio de normativa que se produjo en 2005. Sobre todo el tema de neumáticos.
*El famoso "Sanganchao".
*El Tyrrel de 6 ruedas.
*El Williams-BMW de la tenporada 2004 tiene el récord de velocidad punta en 389Km/h en Monza en entrenamientos invernales.
*En Silverstone 1991, Mansell llevó a Senna en su coche durante la vuelta de honor tras la carrera porque se había quedado sin gasolina.
*Ferrari obtuvo 53 podios seguidos desde el GP de Malasia 1999 hasta el GP de Japón 2002.
*Graham Hill, aparte de sus triunfos en la Fórmula 1, logró ganar las 500 millas de Indianápolis (1966) y las 24 horas de Le Mans (1972), hazaña que no ha sido igualada por ningún otro piloto.
*Indianápolis 2005 y sus sólo 6 monoplazas en la salida.
*La introduccion del KERS cuando es innecesario y cuando se trata de reducir coches. La involucion de los coches.
*Que con la pasion que pone y lo buen probador que es, que ningun equipo le dé un coche oficial a Pedro Martínez de la Rosa.
*La broma de Alonso al reportero de TV3 en Monza 2008.
*La manguera de Ferrari, Singapur 2008.
*La famosa remolcada de la grua a Hamilton.
*La triple pole de Schumacher, Villeneuve y Frentzen en Jerez.
*Las tantas y tantas ayudas que ha recibido "Schumi" en sus 7 Campeonatos, empezando por el regalo del '94 contra Hill en el GP de Australia.
*Los inalcanzables 10 títulos de Campeón del Mundo que seguramente hubiese logrado Schumacher de no habersele cruzado un tal Alonso en su camino.
*Minardi participó en más de 250 GP y no ganó carrera alguna.
*La muerte de Senna.
*¿Porqué a Hamilton siempre le permiten todo?
*Que se haya ganado un Mundial por medio punto.
*Rubens Barrichello corre con los pedales invertidos.
*Telefónica pasa de Alonso en el 2000 y sienta a Mazzacane en el Minardi.
*El traje de Jaques Villeneuve que le venía 5 tallas grande.
- Una frase (aquí también pongo sólo las más interesantes):
"Inmediate withdraw", Takeo Fukui.
"Si Damon Hill es Campeon, en Williams no sera", Sir Fran Williams.
"Un motor Ferrari es la perfeccion en la armonia, con un sonido que ningun maestro es capaz de interpretar."
"Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi, es parte de mi vida", Ayrton Senna.
"Creí que Senna era inalcanzable para la muerte", Gerhard Berger.
"Don Juan, hice todo tal cual usted ordenó", Ayrton Senna a Juan Manuel Fangio después de ganar su tercer título.
"El segundo es el primero de los perdedores", Ayrton Senna.
"Hablo con dios en 'Eau rogue'", Ayrton Senna.
"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser veloz", Ayrton Senna.
"No entiendo como Mansell siendo piloto puede tener una mujer tan fea", Nelson Piquet Sr.
"No hablo nunca de Senna, porque me emociono al decir su nombre", Michael Schumacher.
"Si lo tienes todo bajo control, es que no vas al límite."
"Todos los años hay un Campeón, pero no siempre hay un gran Campeón", Ayrton Senna.
"Trato de frenar siempre más allá de la marca del resto de los coches", Michael Shumacher.
"Sólo eres tan bueno como en tu última carrera", David Coulthard.
"You are simply the best", Tina Turner a Ayrton Senna.
"Haremos lo máximo que podamos."
"Si tienes un motor potente tienes velocidad punta y entonces es dificil que te cojan el rebufo... en las curvas ya me encargo yo", Michael Schumacher.
"El piloto que nunca sintió miedo es un idiota", Jonh Surtees.
"Ganar una carrera es como hacer el amor: lo haces una vez y luego quieres hacerlo siempre", Mika Hakkinen.
"'Eau rouge' es una curva que mi corazón quiere que la pase a fondo, pero mi pie derecho no me deja", Ayrton Senna
"¿Cómo podemos conocer los limites si no tratamos de sobrepasarlos?", Gilles Villeneuve.
"Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor", Juan Manuel Fangio.
"La diferencia entre Ayrton (Senna) y yo es que yo creo en Dios y él se cree Dios", Alain Prost.
"Ganar mi primer GP fue mejor que el sexo", Lewis Hamilton.
"Los monoplazas de 2009 parecen cosechadoras", Niki Lauda.
"No importa si ganas por mucho o poco, lo importante es ganar!"
"Para ganar hay que llegar", Juan Manuel Fangio.
"Sanganchao", Gonzalo Serrano (comentarista de Telecinco).
"Si parpadean se lo van a perder", Gonzalo Serrano (comentarista de Telecinco).
"Toma!!", Fernando Alonso.
- ¿Ecclestone o Mosley?:
Ninguno -- 63%
Eclesstone -- 23%
Mosley -- 14%
- Un patrocinador:
Malboro -- 36%
Mild Seven -- 10%
Vodafone -- 9%
John Player Special -- 5%
Red Bull -- 5%
Banco Santander -- 3,5%
Fly Kinsfisher -- 3,5%
Martini -- 3%
MutuaMadrileña -- 3%
Rothmans -- 3%
Telefónica -- 3%
Benetto -- 2%
Elf -- 2%
Gitanes -- 2%
GoodYear -- 2%
ING -- 2%
Michelín -- 2%
Shell -- 2%
West -- 2%