Como ya sabemos, ahora los pilotos usarán el KERS a su antojo, aunque de forma limitada, y además podrán cambiar el grado de inclinación del alerón delantero.
En la revista MotorSport, Horner comenta: "Ahora tenemos un piloto que está en el inicio de su carrera. Por lo que hemos visto, tiene una enorme capacidad de conducción cuando lleva el coche a fondo, al límite absoluto."
Sin duda tras estas nuevas innovaciones se esconden armas que usadas sabiamente podrán marcar diferencias.
