La publicación helvética ">Motorsport Aktuell, comenta que los ingenieros de Ferrari han ideado un sistema que colocaría las baterías del KERS en el morro del F60, lo que sería muy provechoso para la distribución de pesos.
Sin embargo, el riesgo radica en que los cables de alta tensión conductores de la energía tendrían que pasar por el cockpit, con lo que ello implica. Razón de más para no usarlo sin la fiabilidad exigida.
Veremos donde acaba esto.
