Es fácil quedarse sin adjetivos cuando se intenta describir el Circuito de Spa-Franchorchamps. "La bestia de la Ardena", es una demostración de Fórmula 1 en su formato más rápido y agresivo, completado con una tradición todavía más excitante y fascinante. Popular entre los espectadores por la abundancia de puntos con una visibilidad excepcional, e igualmente popular entre los pilotos por la exhibición de pilotaje que permite realizar.
Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más admirados del mundo. Sus curvas rápidas suponen una prueba dura tanto para el coche como para el piloto, y con una velocidad media cerca de los 233km/h (145mph), es una de las vueltas más rápidas de la temporada. El circuito tiene un vínculo fuerte con McLaren porque el equipo ganó su primer gran premio ahí de la mano de Bruce McLaren en 1968. Spa-Francorchamps es uno de los cuatro circuitos actuales que estuvieron presentes en la primera temporada de la Fórmula 1 en 1950. Los otros son Silverstone, Mónaco y Monza.
El circuito original de Spa-Francorchamps media 14,863km/9,236 millas. Pedro Rodríguez ganó el último gran premio disputado en aquel circuito, en 1970, con una velocidad media de 149,936mph/241,300km/h. Sigue siendo la sexta carrera más rápida de todos los tiempos. Se ha enderezado Eau Rouge a lo largo de los años pero sigue siendo una de las curvas más emocionantes de la F1: un sutil giro a la izquierda a los pies de la cuesta antes de escalar 58 metros a través de un largo giro a la derecha ? todo esto a 310km/h /190mph. Los pilotos experimentan una compresión de 2g en la base y una carga lateral de 4,6g durante la curva.
Antes de que la acción comience, como siempre, la FIA ha preparado ruedas de prensa este jueves. En concreto dos. En la primera de ellas estarán Esteban Ocon, Stoffel Vandoorne y Max Verstappen, y en la segunda se juntarán Valtteri Bottas, Felipe Massa y Kimi Räikkönen. El viernes los representantes de los equipos, motoristas y/o Pirelli tambiñen tendrán su espacio en dos entrevistas. En la primera tendremos a Cyril Abiteboul (Renault), Christian Horner (Red Bull) yGuenther Steiner (Haas), mientras que en la segunda estarán Zak Brown (McLaren), Yusuke Hasegawa (Honda) y Franz Tost (Toro Rosso).
El circuito de Spa-Francorchamps
El setup para Spa nunca resulta sencillo. La rapidez del primer y tercer sector se compensa con las curvas técnicas del central. Si se priva una mayor carga aerodinámica para el sector dos, el coche será más vulnerable en las zona de fuerte frenado de La Source, Les Combes y la parada de autobús; si el ajuste reduce la carga aerodinámica para rodar más rápido, se perderá tiempo en la sección central. Usar un equilibrio correcto a menudo necesita un buen trabajo de investigación, ya a menudo la mejor opción es ligeramente volátil.
Tampoco ayuda para nada la caprichosa climatología de Ardenas. Las condiciones mixtas son normales, con una orografía que hace perfectamente posible que algunas partes de la pista estén mojadas y otras secas. La longitud por vuelta también es un factor: tiene 7 km, lo que hace que una mala opción de gomas provoque más problemas que en el caso de circuitos más cortos.
Spa-Francorchamps fue el escenario de la victoria final de Bruce McLaren en Fórmula 1. El Gran Premio de Bélgica de 1968 también fue la primera y única victoria que Bruce logró para su equipo epónimo. Desde entonces hemos tenido 13 victorias más, incluidas 11 en Spa;
Spa está compuesto por curvas rápidas y rectas largas, con lo que la estabilidad a velocidad alta y la velocidad punta son fundamentales. Con el extra de carga aerodinámica producido por los coches de 2017, es probable que el circuito se convierta en un trazado de baja carga aerodinámica este año mientras los equipos intentan maximizar sus velocidades en línea recta.
Los sectores uno y tres se realizan en gran medida a todo gas, así que la velocidad al final de la recta en estos puntos será fundamental. Los coches son más salvajes este año, por lo que los equipos tendrán que quitar un poco de carga aerodinámica para mantener las velocidades puntas.
El asfalto es liso y agarra, y los coches producen mucha carga aerodinámica a velocidades altas. Hay tres zonas de frenada importante, donde es crucial tener una buena estabilidad en frenada ya que los coches rebajan sus velocidades y carga aerodinámica.
Notas técnicas
-Longitud del circuito: 7,04 kilómetros
-Número de vueltas: 44
-Distancia total de carrera: 308,052 kilómetros
-Vuelta rápida en 2016: 1:51.583 (Lewis Hamilton)
-Récord de vuelta rápida: 1:47.263 (Sebastian Vettel, 2009)
-Distancia hasta la primera curva: 265 metros
-Recta más larga del circuito: desde La Source hasta Les Combes (2,015 kilómetros)
-Velocidad punta: 360km/h (en la entrada a la curva 5)
-Tiempo con el acelerador a fondo: 70% de la vuelta
-Nivel de consumo de combustible: 2,27 kilos por vuelta (nivel alto)
-Cambios de marcha: 48 por vuelta / 2.112 por carrera
Para este fin de semana, Pirelli llevará al circuito de Spa-Francorchamps el compuesto ultrablando (color morado), el superblando (color rojo) y el blando (color amarillo). Es la sexta vez que la marca italiana usa esta combinación durante la temporada 2017. La FIA ha decretado dos zonas de DRS para este circuito. El punto de detección de la primera se encuentra 240 metros antes de la segunda curva, y su punto de activación se halla 310 metros después de la curva 4. El segundo punto de detección está 160 metros antes de la curva 18 y su punto de activación se ubica 30 metros después de la curva 19.
Meteorología, apuestas y horarios
El tiempo este fin de semana viene un poco revuelto. El primer día de entrenamientos, el viernes, el cielo traerá algunas tormentas y lluvias, lo que alterará el programa de los equipos y la información que recopilen no será precisamente necesaria para el domingo. Para el resto del fin de semana, las nubes seguirán presentes pero el sol debería predominar ante la lluvia. En general, la temperaturas ambiente oscilará entre los 23 y los 25ºC.
En las casas de apuestas, Lewis Hamilton sigue siendo el rey. El inglés es el claro favorito para llevarse la pole del sábado, por delante de Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. El de Mercedes también se presenta como la opción favorita de los apostantes para llevarse la victoria, seguido exactamente por el alemán de Ferrari y el finés restante en Mercedes.
| Horarios del Gran Premio de Bélgica 2017* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Viernes | Sábado | Domingo | |||
| Entrenamientos libres 1 | 10:00h | Entrenamientos libres 3 | 11:00h | Carrera | 14:00h |
| Entrenamientos libres 2 | 14:00h | Clasificación | 14:00h | ||
*Horario español peninsular.
Bélgica 2017