Sin embargo, la FIA ha hecho caso omiso de todas estas opiniones, y de muchas otras, y, por seguridad, ha decidido no cambiar las escapatorias de los circuitos. Pirelli, por su parte, también se puso en contacto con la FIA a la hora de aportar su gano de arena, nunca mejor dicho, para impedir que esa medida de implantar grava en las escapatorias se llevase a cabo, pues desde la distribuidora oficial de neumáticos aseguran que esas escapatorias dañarían los neumáticos, lo cual sería peligroso para los pilotos.
Así pues, las escapatorias se mantendrán intactas, al menos por ahora, a pesar de las quejas y de las polémicas surgidas en las últimas carreras, sobre todo en la de México, en la que se vio a dos pilotos, Lewis Hamilton y Max Verstappen, saltarse la primera curva, cruzar en recto la hierba para ganar tiempo y mantener la posición frente a sus rivales. Toda esta polémica surge a partir de que los comisarios sancionaron al holandés y no al británico, cuando ambos cometieron la misma infracción. ¿La solución es poner grava en las escapatorias o que la abra de sancionar de los comisarios sea igual de severa con todos los pilotos?