
Desde Auto Motor und Sport señalan que el monoplaza de Ferrari de 2015, modificado para que Pirelli pueda probar en pista, no está produciendo más detalles que su coche de 2016, y la escudería de Maranello está demasiado concentrada en 2017 para mejorarlo. Mientras tanto, la oferta de Mercedes es solo un poco mejor que la que ofrece su coche de esta temporada.
A pesar de todo ello, el coche modificado de Red Bull de 2015 parece estar produciendo hasta un 11 y 12% más de carga aerodinámica. En la sesión más reciente de pruebas con los de Milton Keynes estuvo Pierre Gasly en Barcelona, y Christian Horner, jefe del equipo, parece impresionado con los resultados. "A pesar de las altas temperaturas y de las vueltas rápidas consecutivas, los neumáticos no se sobrecalentaron y los tiempos por vuelta fueron consistentes".