De forma instantánea, la carrera se estableció como una de las más dramáticas y con mejor ambiente en el calendario del deporte. La hora a la que se lleva a cabo el evento también es conveniente para las audiencias televisivas en Europa. Con el uso de carreteras públicas alrededor de la zona de Marina Bay, el circuito emplea sistemas de encendido potentes para replicar las condiciones diurnas. Además, los protocolos de seguridad más exigentes asegurar que tanto el piloto como el espectador está protegido.
Las gradas dispersadas por la pista y la zona de equipos pueden acomodar a más de 80.000 espectadores, mientras que una zona permanente en el pit con inbstalaciones VIP en el paddock se ubica adyacente al complejo Singapore Flyer.
Antes de que el fin de semana arranque, la FIA contará con una primera rueda de prensa oficial este jueves en el circuito, a la que se unirán Valtteri Bottas, Segio Pérez, Marcus Ericsson, Felipe Nasr, Jolyon Palmer y Daniel Ricciardo. Un día después, la federación reunirá a representantes de los equipos y/o Pirelli y motoristas. En esta ocasión, tendremos a Cyril Abiteboul (Renault), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Christian Horner (Red Bull), Monisha Kaltenborn (Sauber), Guenther Steiner (Haas) y Toto Wolff (Mercedes).
¿Dejará atrás Mercedes Singapur 2015?
Que Mercedes es el equipo dominante de la parrilla no es ningún misterio, al igual que tampoco lo es el hecho de que ningún otro equipo está pudiendo con él. Pero las cosas no salieron bien para los alemanes el año pasado en Singapur, donde Ferrari firmó la victoria. Ahora, con solo dos puntos de diferencia entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, el estrés y la presión es aún mayor que hace un año. Esta temporada, Red Bull se ha mostrado fuerte en circuitos propicios para ellos, por lo que la pista de Marina Bay ofrece una gran oportunidad para robarle el triunfo a su rival.
En lo concerniente a Ferrari, los de Maranello siguen sin estar en su mejor año, pero su rendimiento no es malo y, como Red Bull, el circuito de Singapur les va bien. Solamente necesitan encontrar ese ritmo extra en clasificación y aguantar en carrera los embistes de sus rivales. Por su lado, Williams no pasa por su mejor momento, ya que parece que su rendimiento ha caído y en los últimos Gran Premios no consigue encontrar el hueco para luchar por buenos resultados.
La zona media también va a tener sus batallas reñidas, ya que Force India, Toro Rosso y Haas siempre tratan de rascar alguna posición entre los diez mejores. Menos suerte esta teniendo la escudería de Faenza, de la que Carlos Sainz ya comentó que está pasando por un momento no tan bueno debido al bajón de ritmo en las carreras recientes. McLaren, en cambio, sigue sumando puntos y demostrando los buenos progresos de su motor. A pesar de que Monza no fuera bien para ellos, los de Woking confían en las características de la pista de Singapur.
El circuito de Marina Bay
Ha habido dos sedes para el Gran Premio de Singapur. Entre 1961 y 1973 se albergaron carreras de Formula Libre en el circuito Thomson Road, en el suburbio al norte de la ciudad-estado. El circuito Marina Bay está ubicado más al centro de la ciudad y ha albergado un Gran Premio del Mundial cada año desde 2008. Esta es la carrera nocturna original de la F1; comienza a las 20:00 hora local, dos horas después de la puesta de sol, y los coches tienen un aspecto espectacular bajo las 1,500 lámparas del circuito.
El nivel de agarre es bajo. El asfalto es resbaladizo y la velocidad media ? de tan solo 170km/h (106mph) ? es la segunda más baja del año. La vía de escape es buena. Para un circuito urbano tiene bastante vía de escape. En las zonas en las que los coches pasan a sus mayores velocidades ? entrando a las curvas uno y siete ? hay bastante espacio entre el trazado y la barrera.
En Singapur, hay que tener cuidado con la curva 21. Es un giro a la izquierda poco descriptible, pero es muy importante. Las curvas 22 y 23 se toman a fondo, por lo que la velocidad en la salida de la curva 21 determina el ritmo del coche por la recta principal, donde se ubica la primera zona DRS.
Notas técnicas
-Longitud del circuito: 5,065 kilómetros
-Distancia hasta la primera curva: 200 metros
-Velocidad máxima: 305km/h
-Longitud del pitlane: 420 metros
-Tiempo con el acelerador pisado a fondo: 45% de la vuelta
-Zonas de DRS: Dos, entrando a las curvas 1 y 17
-Curva más rápida: curva 23, 200km/h
-Curva más lenta: curva 13, 80km/h
-Consumo de combustible: 1,65 kilos por vuelta
-Cambios de marcha: 80 por vuelta
-Récord de vuelta: 1:48.574 (Sebastian Vettel, 2013)
-Número de adelantamientos en 2015: 11
Para este Gran Premio de Singapur, Pirelli ha decidido llevar el compuesto blando (color amarillo), el superblando (color rojo) y el ultrablando (color morado). Para este fin de semana, la FIA ha decretado dos zonas de DRS. El punto de detección de la primera se encuentra a la salida de la curva 4, y su punto de activación se halla 48 metros después de la curva 5. El punto de detección de la segunda zona está 80 metros antes del vértice de la curva 22, y su punto de activación se encuentra 45 metros después del vértice de la curva 23.
Meteorología, apuestas y horarios
El fin de semana en el circuito de Marina Bay promete mucha emoción. La temperatura no bajará de los 33ºC durante todo el fin de semana, por lo que la humedad será bastante elevada. Además, las tormentas con lluvia parece que llegarán los tres días de competición, algo que sin duda forzará a los equipos a modificar sus programas en pista. En general, el viento soplará a una media de 13km/h y, a excepción del domingo, se esperan solo tres horas de sol el viernes y el sábado.
Las casas de apuestas echan chispas para este fin de semana. Lewis Hamilton sigue siendo el favorito para llevarse la pole del sábado y la victoria del domingo, pero Nico Rosberg ha bajado hasta la tercera posición en ambas jornadas. Daniel Ricciardo es la segunda opción de los apostantes, por delante de su compañero Max Verstappen, que se queda con la cuarta plaza. Destaca este adelantamiento rotundo de Red Bull sobre Ferrari, equipo que se convierte en la tercera opción favorita.
| Horarios del Gran Premio de Singapur 2016* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Viernes | Sábado | Domingo | |||
| Entrenamientos libres 1 | 12:00h | Entrenamientos libres 3 | 12:00h | Carrera | 14:00 |
| Entrenamientos libres 2 | 15:30h | Clasificación | 15:00h | ||
*Horario español peninsular.
Singapur 2016