Al comienzo, se sugirió contar con una carrera urbana en las calles de Budapest, pero al final la decisión se tomó para crear un nuevo circuito en un valle a 19 kilómetros a las afueras de la ciudad. Debido a su ubicación, el valle aportó grandes puntos de visión para los espectadores y, en 1985, empezaron los trabajos en el Hungaroring.
El circuito abrió en 1986 y albergó su primer Gran Premio de F1 en agosto de ese mismo año. El éxito fue enorme y casi 200.00 personas llenaron las gradas aquella temporada. A pesar de ser revirado y estrecho, la pista ha creado grandes carreras a lo largo de su historia, siendo la más memorable la celebrada en 1990, cuando Thierry Boutsen logró la victoria al batir a Ayrton Senna por tres décimas de segundo. Y, por supuesto, también se recuerda la de 1997, en la que Damon Hill adelantó a Michael Schumacher con su Arrows y perdió la victoria en la última vuelta por un fallo mecánico.
Antes de que la acción dé comienzo este viernes, la primera rueda de prensa oficial de la FIA llegará el jueves a mediodía. En esta ocasión, la federación reunirá a Marcus Ericsson, Felipe Massa, Sergio Pérez, Nico Rosberg, Carlos Sainz y Max Verstappen. Al día siguiente, los representantes de los equipos, motoristas y/o Pirelli estarán en la rueda de prensa, que en esta ocasión serán Jock Clear (Ferrari), Guenther Steiner (Haas), Monisha Kaltenborn (Sauber), James Key (Toro Rosso), Pat Symonds (Williams) y Rémi Taffin (Renault).
¿Perderá Nico Rosberg el liderato del Mundial?
El Mundial de esta temporada 2016 no está siendo muy distinto al de sus dos predecesores: Mercedes comanda al frente con una clarísima ventaja respecto a sus perseguidores. La única novedad este año es que Nico Rosberg no ha soltado el liderato desde Australia y ahora solamente cuenta con un punto de ventaja sobre Lewis Hamilton, segundo clasificado. Después del golpe en la mesa del inglés, que ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras, todo parece indicar que los de Toto Wolff volverán a protagonizar un evento lleno de emoción y posibles toques en pista.
Por detrás, las cosas también parecen estar estrechándose entre Red Bull y Ferrari. A pesar de que los de Maranello ocupan todavía la segunda plaza en la clasificación, los de Milton Keynes llegan como un cohete. Con una victoria en el bolsillo y dos podios consecutivos en Austria y Gran Bretaña, Red Bull se ha alzado como claro rival directo de Mercedes. Ferrari está perdiendo fuelle, y tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen saben que tienen la oportunidad de ganar por partida doble: superar a Ferrari y reducir la interminable distancia que les separan de los líderes.
En la zona media de la parrilla, Williams ha caído en picado, sobre todo después de su desastroso Gran Premio en Silverstone. Force India y Toro Rosso no dejan escapar ninguna oportunidad y están al acecho en un Mundial que se aprieta entre los equipos con menor presupuesto. Por otro lado, Haas no termina de despuntar y lejos quedan ya el quinto y sexto puesto logrados en Australia y Baréin.
El progreso de McLaren, por contra, parece ir en ascenso. Cierto es que los chicos de Woking están todavía muy lejos de aspirar a podio, pero las continuas llegadas a la Q3 en clasificación y los puntos que están logrando este año dejan ver que lejos queda el pésimo rendimiento demostrado en 2015. Al final de la tabla, Manor Racing es otro equipo que sigue en línea ascendente. Tras sumar un punto en Austria, los chicos más modestos del paddock están haciendo su trabajo y demostrando porqué merecen seguir en esta categoría.
El circuito de Hungaroring
El circuito Hungaroring es uno de los circuitos clásicos e históricos del calendario de la Fórmula 1 y muchos d elos actuale spilotos d ela parrilla guardan grandes recuerdos de buenos momentos allí. Fernando Alonso consiguió allí su primera victoria en la Fórmula 1, mientras que Lewis Hamilton parece intratable en este circuito, ya que de los pilotos en activo es el que más victorias tiene en Hungría, un total de 4.
De cara a este fin de semana, la elección de compuesto por parte de Pirelli ha sido la siguiente: neumático superblando (raya roja), neumático blando (raya amarilla) y neumático medio (raya blanca). Veremos la estrategia que se emplea en carrera, aunque todo dependerá de cómo vayan las tandas largas de la segunda sesión de libres donde se suele probar ritmo de carrera.
Datos del Hungaroring:
-Gasto de combustible: 1,42 L/Vuelta.
-Longitud del circuito: 4,381 Km.
-Distancia total de carrera: 306,630 Km.
-Número de vueltas: 70 vueltas.
-Número de adelantamientos en 2015: 32.
-Posición en el Mundial: 16ª vuelta rápida del calendario.
Meteorología, apuestas y horarios
El fin de semana en Hungría distará bastante de lo que la F1 vivió en Silverstone. El frío y las lluvias quedarán atrás para dar paso a temperaturas que llegarán hasta los 30ºC los tres días de competición. A pesar de que la humedad y algunas nubes acariciarán el ambiente en el Hungaroring, se espera que el sol brille hasta el domingo, por lo que se descarta casi con total seguridad la aparición de tormentas o lluvia que pueda poner en jaque la celebración de alguna de las sesiones de este fin de semana.
Como era de esperar, Mercedes domina en las apuestas como equipo favorito para llevarse la pole del sábado y la victoria del domingo, con Lewis Hamilton en cabeza. Lo sorprendente es que Red Bull sigue avanzando posiciones entre los apostantes: Ferrari ha quedado como tercera opción y Max Verstappen se postula como el claro elegido para ser la opción reserva en caso de que los Mercedes fallen en el Hungaroring.
| Horarios del Gran Premio de Hungría 2016* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Viernes | Sábado | Domingo | |||
| Entrenamientos libres 1 | 10:00h | Entrenamientos libres 3 | 11:00h | Carrera | 14:00 |
| Entrenamientos libres 2 | 14:00h | Clasificación | 14:00h | ||
*Horario español peninsular.
Hungría 2016