En cuanto a cronos, los Toro Rosso se han llevado la palma. Buemi ha vuelto a conseguido el mejor tiempo marcando un 1'18"073, seguido muy de cerca por sus compañeros de equipo, Sato y Bourdais, que han finalizado las pruebas en segundo y tercer lugar respectivamente.
Alonso salió a pista a primera hora de la mañana, pero tras dar dos vueltas de instalación probó los límites y los encontró. Se salió de pista en la curva parabólica anterior al viraje de Ángel Nieto, una zona muy rápida, e impactaba ligeramente contra el muro, lo que obligaba al equipo a trabajar a destajo en el monoplaza para que el español volviese lo antes posible a la actividad.
Fernando volvía a pista transcurridas casi dos horas desde el incidente, saldado sin consecuencias físicas para el piloto, aunque se cruzó toda la escapatoria de grava hasta llegar a contactar contra las protecciones de gomas, ya sin fuerza.
Fernando Alonso: "Se me fue el coche, entré en la gravilla y pensé que igual salía sin muchos daños, pero al final toqué las protecciones en el último momento y bueno, fue una pena porque perdimos dos horas, pero por la tarde el coche se comportó bien y pudimos recuperar todas las vueltas."
Y no era la última salida de pista del asturiano durante su primer contacto con los 'slicks' ya que también cometía un pequeño error en la curva de Sito Pons saliéndose a la grava, si bien esta vez salvó el incidente y pudo regresar de nuevo a la pista. Es lo que pasa al buscar los nuevos límites.
Por su parte, el finlandés Heikki Kovalainen, el japonés Takuma Sato, el francés Sebastien Bourdais, el polaco Robert Kubica y el alemán Nico Rosberg, eran otros de los pilotos que se incorporaban hoy a estos test.
Los Toro Rosso un día más dominaban la sesión. Y es que de nuevo el suizo Sebastien Buemi era el más rápido de la jornada con un monoplaza con configuración 2008. Buemi tiene serias opciones de pilotar para este equipo la próxima temporada y más con los resultados obtenidos estos dos días donde ha batido claramente a Bourdais, que también opta a este volante.
Para colmo del francés, Takuma Sato, que lo sustituía durante la tarde, lograba en sólo 38 vueltas rebajar el tiempo del piloto oficial de Toro Rosso en 2008.
Tras ellos se situaba Pedro de la Rosa que ha trabajado durante todo el día con distintas configuraciones aerodinámicas en su Mclaren. De esta forma, se ha podido ver un monoplaza con aerodinámica 2008 junto con un monoplaza que estrenaba el morro de 2009.
Pedro de la Rosa: "Estoy satisfecho de esta segunda jornada donde he podido probar el alerón delantero configuración 2009. También hemos probado diferentes piezas de las suspensiones y algunos componentes más. Mañana probaré el KERS."
Kimi Raikkonen se situaba tras el español con 1'19''334, mientras que el también finlandés Kovalainen se colocaba a continuación. Fernando Alonso era séptimo con una buena tanda de vueltas (106) y por detrás se situaban Rosberg, Heidfeld, Massa, que salió por primera vez a las cuatro de la tarde, y, por tanto, poco tiempo tuvo de rodar, y Kubica que tuvo problemas mecánicos durante la mañana.
Tabla de tiempos: Día 2 en Jerez
01.- Buemi - Toro Rosso - 1'18"073 (128 vueltas)
02.- Sato - Toro Rosso - 1'18"601 (21 vueltas)
03.- Bourdais - Toro Rosso - 1'18"673 (55 vueltas)
04.- De la Rosa - McLaren - 1'19"032 (78 vueltas)
05.- Raikkonen - Ferrari - 1'19"334 (89 vueltas)
06.- Kovalainen - McLaren - 1'19"631 (64 vueltas)
07.- Alonso - Renault - 1'19"907 (106 vueltas)
08.- Rosberg - Williams - 1'20"309 (122 vueltas)
09.- Heidfeld - BMW - 1'20"365 (87 vueltas)
10.- Massa - Ferrari - 1'20"490 (27 vueltas)
11.- Kubica - BMW - 1'20"954 (38 vueltas)
