Haug ha comentado: "El tiempo de juegos ha terminado y la F1 debe controlar de una vez por todas sus gastos. El KERS supone un tremendo gasto y si se desistiera de él, supondría un ahorro en el presupuesto para motores de al menos el 25%"
Haug cree que el concepto del KERS no debería descartarse completamente, pero que dada la actual situación financiera sería aconsejable aparcarlo y volver a pensar en ello más tarde.
Numerosos equipos han abogado en los últimos tiempos porque se pospusiera la introducción del KERS para 2009, pero otras escuderías como BMW Sauber están a favor de su implantación ya el próximo año, aunque en 2009 aún no será obligatorio.Por su parte, Lauda también ha comentado que en las actuales condiciones es ilógico introducir el KERS: "Lo que se está hablando ahora es que con el objetivo de reducir costes, los motores tengan que durar tres o incluso cuatro carreras en lugar de dos."
"Y al mismo tiempo todos los equipos están inmersos en una increíblemente difícil fase de desarrollo, gastando entre 20 y 30 millones de euros cada uno, para ganar únicamente 80 caballos de potencia durante unos segundos por vuelta."