[imgld]https://www.f1aldia.com/photos/2800/2851/001_small.jpg[/imgld]El circuito de la Comunidad Valenciana ha sido hoy el escenario en el que Fernando Alonso ha ejercido de instructor por un día en un curso de conducción segura gracias a la marca de cervezas sin alcohol que lo patrocina, Buckler 0,0. El asturiano ha regresado nuevamente a la pista, tras más de un mes de parón de actividad, para compartir, junto a 10 afortunados consumidores de dicha cerveza, una clase magistral de conducción.
Profesor por un día, Alonso ha vuelto nuevamente a ponerse en el papel docente para revelar a sus entusiastas pupilos los secretos de la conducción deportiva en circuito, pero también los principios fundamentales que deben regir en una conducción responsable y segura. Y como no podía ser de otra manera, ha aprovechado la ocasión para volver a repasar el futuro de la F1.El piloto de Renault considera que los cambios en la reglamentación y en los monoplazas para el próximo Mundial de Fórmula 1 le vendrán bien por su forma de conducción y por el diseño del nuevo 'R29', que se lleva a cabo en la fábrica del equipo.
Los slicks, la nueva aerodinámica, el KERS y la descongelación de los motores, a priori, beneficiarán a Alonso, aunque aclaró que: ">"Con los nuevos neumáticos habrá que variar la forma de conducción, pero estoy contento con el cambio."
De las tres novedades principales, la que más puede influir en favor de los adelantamientos, según dijo él es: ">"La aerodinámica, aunque hasta que no se pruebe todo, no se sabrá cómo puede cambiar. De todas formas, estar a los mandos de un Fórmula 1 siempre es excitante."Fernando reiteró que su intención es: ">"Pelear por el Mundial desde la primera carrera. Estoy con más ganas y más motivado que nunca." El asturiano cree que Renault puede dar el salto la temporada que viene y pelear con McLaren y Ferrari por el título: ">"Para eso hay que arañar tres o cuatro décimas por vuelta y por eso en la fábrica de Renault trabajan 1.000 tíos en el nuevo coche."
">"El hecho de que haya tantos cambios para el próximo Mundial son factores que pueden ayudar a mejorar y el equipo está convencido de que así será. Todo el equipo está encima de la evolución y en el diseño de cada pieza. Se hace todo con mucho cuidado y bajo la nueva normativa."
"Es una motivación par el equipo que haya tantos cambios, porque todos los diseñadores e ingenieros se han ilusionado mucho y han exprimido su potencial al máximo. He estado tres o cuatro veces por la fábrica para modificar pequeños detalles en el monoplaza. El coche no está listo y es un dibujo todavía, pero sí que opino en cosas como la posición del volante, la posición del KERS o el sistema de frenada."
La nueva reglamentación hará que en los volantes de los monoplazas haya más botones para regular manualmente las prestaciones del coche. El campeón no cree que por ese motivo haya más errores de los pilotos: ">"Se intentarán cambiar cosas en el volante cuando haya tiempo y no creo que nadie se ponga a tocar botones en medio de una curva."
Sobre el espectáculo dijo: ">"A pesar de los cambios será muy difícil adelantar, igual que hoy en día, porque en el monoplaza está al límite de la física y no se puede frenar más tarde o tomar las curvas de otra manera. Esto no es como las motos porque ocupan menos en la pista y frenan mucho antes que un coche."
El asturiano volverá a subirse al R28 la próxima semana en el circuito de Jerez: ">"Es un test que no iba a hacer en principio porque quería descansar hasta enero y luego pedí hacerlo porque me aburría un poco en casa. Los entrenamientos los haré con el coche antiguo, pero con los neumáticos nuevos."
Fernando regresó a Valencia después del GP de Europa del pasado mes de agosto en el que no pudo ni dar una vuelta en carrera después de que Nakajima se lo llevara por delante: ">"Valencia siempre ha sido mi casa deportiva porque desde que dejé el karting, aquí empecé en monoplazas con un equipo valenciano."
">"Es un privilegio que haya dos grades premios en España porque somos el único país del Mundo que los tiene y eso es histórico. Hay que disfrutarlo porque no sabe cuantos años se tendrán. Espero que el año que viene pueda dar más de una vuelta."
