Un coche donde el negro predomina con ligeros detalles en el amarillo característico de la marca que pierde presencia. Los pilotos han confirmado que ese será el coche con el que salten a pista a los primeros test de pretemporada que tendrán lugar en el Circuito de Barcelona- Catalunya a finales de este mes de febrero.
Junto a Kevin Magnussen y Jolyon Palmer el equipo ha presentado a Esteban Ocon como tercer piloto y piloto reserva para esta temporada. El piloto francés ganó la Fórmula 3 en 2014, donde se enfrentó a Max Verstappen y el pasado 2015, terminó segundo en la GP3.
"Hoy estamos convencidos de que la competición automovilística desata la imaginación de los conductores del día a día. Hoy lanzamos un programa exhaustivo. La Fórmula 1 se encuentra en el centro de nuestros esfuerzos con el objetivo de aumentar la notoriedad Renault, especialmente en aquellos territorios en los que la marca está dando sus primeros pasos" aseguraba Carlos Ghosn, presidente y CEO del Grupo Renault, quien dirigirá un consejo supervisor para asegurarse los objetivos y las necesidades del grupo Renault. "Obviamente, esperamos un impacto concreto de nuestro compromiso con los deportes del automóvil sobre las ventas de Renault Sport. Trabajando sobre la ingeniería de programas tan competitivos, tendremos ocasión de evaluar nuestros desarrollos y transferirlos a modelos de serie con el fin de comercializarlos. Este total compromiso con la competición está en el centro de nuestra estrategia para la marca Renault y para la innovación técnica" agregaba.
Renault Sport Racing estará presidido por Jérôme Stoll. Contará con el respaldo de Cyril Abiteboul que actuará como director general. Renault Sport Cars estará dirigido por Patrice Ratti, como director general. Frédéric Vasseur se une a la familia Renault Sport como director de competición, a cargo de las cuestiones deportivas y técnicas. Guillaume Boisseau, director de las marcas del Grupo Renault, estará a cargo del marketing y se encargará de que la activación y el posicionamiento de los programas deportivos estén en línea con la estrategia de marketing de Renault.
Por lo que al equipo respecta se ha desvelado, también, que Bob Bell se convierte en director técnico de F1 y tendrá bajo su responsabilidad a Nick Chester, director técnico Chasis, y a Rémi Taffin, director técnico Motor.
En el nuevo monoplaza hemos podido ver también los patrocinadores con los que contará el equipo. Destacan Infiniti, quienes desarrollarán la segunda generación de sistemas de recuperación de energía (ERS) para el grupo propulsor F1, con intención de nutrir a todas las marcas de la Alianza Renault-Nissan. Sigue presente, también, Total. Entre los nuevos colaboradores destacan el fabricante de relojes de lujo Bell & Ross, además de con Devialet, la más innovadora de las jóvenes promesas de la ingeniería acústica, mientras que Microsoft y EMC, renuevan su acuerdo con la escudería.
Renault seguirá trabajando con Gravity Motorsports, una filial de Genii Capital Group que conserva una participación minoritaria en la escudería de F1. "Renault se siente satisfecho con este compromiso y Gérard Lopez seguirá siendo director no ejecutivo de la escudería" agregaban desde la nueva escudería.
También se ha anunciado la Renault Sport Academy, con la que se persigue un doble objetivo: detectar a los jóvenes talentos capaces de acceder a la Fórmula 1 y dar a los distintos mercados de Renault la oportunidad de jugar un papel activo en el rendimiento deportivo futuro a través de la promoción y el apoyo a sus pilotos locales.
