"La válvula de desviación estaba provocando un gran silenciamiento del tubo de escape principal. La solución implantada funcionará. Vamos a ver cuánto más ruidosos serán, pero hemos estado realizando mediciones en los laboratorios y hemos visto un aumento significativo", explicó Lowe en declaraciones recogidas por motorsport.nextgen-auto.com.
Pat Symonds, director técnico del equipo Williams F1 Team, dijo recientemente que el ruido de los monoplazas podría ser un 25 por ciento más alto en 2016. En menos de 1 mes los monoplazas saldrán a la pista de Montmeló y comprobaremos definitivamente si los monoplazas de F1 recuperan el ruido, una de sus señas de identidad.
