Además, el rendimiento del coche tampoco fue bueno en un circuito en el que, de media, McLaren contaba con doce kilómetros por hora menos que sus rivales. "Se puede observar el gran paso adelante que ha dado Ferrari desde el año pasado, donde han mejorado el MGU-H. Parece que Honda tiene un plan para tener un sistema muy bueno el año que viene", explica Boullier a El Confidencial en relación al sistema de recuperación de energía que transforma el calor desde el turbo.
Por su parte, Renault es la otra marca de motores que sigue teniendo problemas de rendimiento. No obstante, en Hungría, los franceses batieron con diferencia a los japoneses, ya que Romain Grosjean pudo llegar al podio y Daniil Kvyat alcanzó la cuarta plaza después de recuperar varias posiciones y adelantar a algunos rivales. La siguiente cita, además, tampoco ayudará a Honda, ya que las largas rectas de Monza sacarán a relucir, de nuevo, la falta de potencia de la marca nipona.
