"No creo que nada esté programado antes de Sochi. Ese es, probablemente, el GP más temprano en el que veremos cualquier tipo de desarrollo o uso de tokens. Así que los motores que tenemos en estos momentos son con los que tenemos que vivir por el momento", reveló Horner, consciente de que Renault todavía tiene 12 tokens disponibles para evolucionar su tecnología.
Penalicaciones a la vista
Mientras tanto, el equipo de Milton Keynes sigue muy justo para cumplir el objetivo de terminar la temporada sin asumir penalizaciones por cambio de elementos del tren de potencia. En Austria ya penalizaron por usar una quinta unidad de varios elementos del tren de potencia, y es casi seguro que vuelvan a asumir una sanción por este motivo antes de que finalice la temporada: "Los motores cuatro y cinco son lo que los pilotos han estado utilizando entre el viernes y el domingo de los fines de semana de carreras".