Un adelantamiento. Fernando Alonso a Felipe Massa en 2007
Después de estrellarse solo siete días antes en Japón, Fernando Alonso necesitaba un milagro para revalidar su título mundial. Con Hamilton en apuros, el asturiano necesitaba deshacerse del Ferrari de Massa para poder aprovechar las dificultades de su compañero de equipo. Con una maniobra fantástica, Fernando se abrió en la fuerte frenada que concluye la larga recta china tras cogerle el rebufo a Felipe por toda ella. Cuando el brasileño se tiró al vértice, Alonso solo tuvo que trazar con mayor velocidad y así colocarse delante del Ferrari en la pequeña recta posterior. Una maniobra de libro que permitió en parte a Fernando Alonso mantener sus esperanzas de título en 2007.
Un accidente. Narain Karthikeyan en 2005
La última carrera del equipo Jordan en Fórmula 1 estuvo cerca de convertirse en una tragedia mayor que la simple pérdida del equipo. En una de las curvas más rápidas del campeonato, la 13, que da entrada a la larga recta trasera, Narain Karthikeyan perdió el control de su bólido e impactó contra las protecciones a más de 200 km/h. Para colmo el Jordan descontrolado y destrozado casi golpea también al Sauber de Jacques Villeneuve. Un accidente brutal que afortunadamente no costó daños físicos al piloto indio y quedó como un triste recuerdo de la despedida de un equipo emblemático como Jordan.
Una carrera memorable. 2006
La última victoria del piloto más laureado de todos los tiempos, Michael Schumacher. El Kaiser llegaba a China dos puntos por detrás de Alonso en el mundial, y con el buen funcionamiento de los neumáticos Michelin en agua parecía que la cita de Shanghai sería una buena ocasión para que el asturiano aumentase su ventaja. Pero nada más lejos de la realidad. Schumacher, bravo como pocos, se deshizo de Fisichella con un adelantamiento espectacular y se puso segundo, a esperar el error de Alonso. El enésimo error en boxes de los mecánicos de Renault dejó rezagado al asturiano y permitió que Michael Schumacher sumase su 91º y última victoria en la Fórmula 1.
Una polémica. Alonso en 2010
El primer coche que tuvo Fernando Alonso en Ferrari también fue, probablemente, el mejor que ha conducido para los de Maranello. Al Gran Premio de China Alonso volvía a llegar como gran alternativa a Red Bull, y en una gran salida se deshizo de ambos alcanzando la cabeza. Pero pocas vueltas después sería sancionado con un Drive Through por saltarse el semáforo de arrancada quedando rezagado a las últimas posiciones y sin posibilidad de disputar una victoria que acabó en manos de Jenson Button. El sistema de detección de los 'jump start' está completamente informatizado, con lo que poco margen hay al error. Fernando Alonso cometió una equivocación que, probablemente, acabó costándole puntos clave para haber ganado su tercer mundial.
Una gran actuación. Sebastian Vettel en 2009
El único en conseguir doblegar a los imparables Brawn GP en el inicio de la temporada 2009. Bajo la lluvia china, Vettel ya había logrado la pole el sábado por delante de Alonso y Webber. Los Brawn salían cuarto y quinto, y pese a que Button lo intentó y llegó a colocarse primero no pudo frenar a un Sebastian Vettel inspirado bajo el agua que conseguiría así su primera victoria con el equipo Red Bull, la que abriría una de las etapas más dominantes de la historia de la Fórmula 1.
Un día para olvidar. Lewis Hamilton en 2007
A Hamilton no se le da mal China, de hecho es el piloto que más victorias tiene en el circuito asiático con tres. Sin embargo nunca podrá olvidar como fue su estreno en Shanghai. Con el mundial prácticamente en la mano, Lewis cometió un error garrafal mientras intentaba entrar en boxes con los neumáticos muy desgastados. El McLaren se fue a la grava, y de allí no pudo salir ni con las ayudas de los voluntariosos comisarios chinos. El primer match point se iba por el desagüe, sería el principio del fin. Solo quince días después en Brasil Hamilton volvería a pifiarla estropeando así uno de los mejores debuts de la historia de la Fórmula 1.
China 2015