"El Circuito Internacional de Shanghái es muy duro con los neumáticos y por eso estamos trayendo los dos componentes más duros de nuestro rango. Hay muchas fuerzas laterales y esperamos ver graining en los neumáticos delanteros izquierdos, especialmente en la curva dos y trece. Podríamos ver también grianing en las ruedas traseras".
"El trazado del circuito significa que habrá que usar una puesta a punto con fuerzas aerodinámicas medias, ya que hay dos rectas largas, pero un gran porcentaje de la pista es virado y técnico. Para los equipos y los pilotos, encontrar la puesta a punto correcta para conseguir el mejor rendimiento de sus neumáticos será un gran desafío".