Tras cinco temporadas desde el triunfo de Brawn GP, el equipo con sede en Brackley volvía a hacerlo: aprovechar los cambios en el reglamento técnico para poner en pista un monoplaza superior a sus rivales. No obstante, nada tiene que ver el rendimiento mostrado en aquel entonces por el Brawn BGP001 con el del Mercedes W05 en 2014. La principal diferencia es que Mercedes fue capaz de mantener e incluso aumentar la ventaja sobre sus rivales durante toda la temporada. Así, concluida la temporada da la sensación de que el equipo alemán fue liberando el potencial de su monoplaza a medida que iban controlando mejor la fiabilidad del paquete, eso explicaría que su monoplaza pareciera aún más superior a finales de año.
La fiabilidad, ese fue el único talón de áquiles del Mercedes W05 y la única oportunidad para que Red Bull pudiese arrebatarles tres victorias. Los problemas de frenos y el tren de potencia fueron las partes que causaron más de un dolor de cabeza al equipo de la estrella de tres puntas. Sin embargo, en ningún caso impidieron que los dos títulos peligrasen con Red Bull y Daniel Ricciardo en un lejano segundo plano.
El equipo alemán recogió en 2014 los frutos de 4 temporadas en constante evolución y reestructuración de un equipo que ya fue Campeón del Mundo en 2009. La clave, probablemente, estuvo ahí, en la organización. El equipo alemán jugaba, junto a Ferrari, con la gran baza de poder diseñar su tren de potencia con arreglo a su chasis o viceversa.
Los números son impresionantes y no tienen precedentes en la última década al lograr 16 de 19 victorias (84,2%), 18 de 19 'poles' (94,7%) y 12 de 19 vueltas rápidas (63,15%). El equipo de las flechas plateadas lideró un total de 978 vueltas (86,2%). Gran parte del éxito del equipo alemán se debe al gran tren de potencia que diseñaron ajustándose al reglamento técnico de la temporada 2014 de F1. Líderes en potencia y, por tanto, en velocidad, la nueva tecnología de Mercedes se hizo con el 100% de las 'poles'.
Mercedes en números
Lewis Hamilton
Segundo Campeonato del Mundo para Lewis Hamilton en una temporada casi perfecta por su parte. Demostrando su agresividad, el piloto británico luchó por la victoria siempre que tuvo la oportunidad, independientemente de si eso podía propiciar errores e imprevistos que pudiesen hacer peligrar su segunda corona.
Su ritmo de carrera con el Mercedes W05 fue simplemente el mejor, como demuestra las 11 victorias que cosechó a bordo del monoplaza alemán. Lewis Hamilton logró más del doble de victorias que su compañero de equipo y único rival por el título: Nico Rosberg. A pesar de sufrir tres abandonos (Australia, Canadá y Bélgica), el ex piloto de McLaren supo mantener la calma y recuperar puntos la mayor parte de la temporada viéndose por debajo de Nico Rosberg en la clasificación de pilotos. Así, Lewis Hamilton demostró ser mucho más fuerte mentalmente que en anteriores temporadas (2007-2008-2010) en las que estuvo en la lucha por el título.
Lewis Hamilton en números
Nico Rosberg
Nico Rosberg finaliza la primera temporada en la que ha estado en la lucha por el título de pilotos con el Subcampeonato. Un resultado que no parecería tan negativo si obviamos el hecho de que la lucha por el título fue una batalla interna entre los pilotos de Mercedes debido a la superioridad del Mercedes W05. Como diría Ayrton Senna, el segundo es el primero de los perdedores.
Nico Rosberg en números
Lewis Hamilton vs Nico Rosberg
Clasificación: 7-12
Carrera: 12-7
Vuelta rápida: 7-5
