"La actuación fue más o menos como esperábamos que fuera. Pensamos que nos daría un poco más de carga que la actual nariz de doble colmillo, pero todas las mediciones recogidas nos serán muy útiles para ayudarnos con la nariz del desarrollo del E23, nuestro coche para el 2015. Los desarrollos que tenemos por el momento están en la línea de lo que hemos probado en Austin, aunque todavía se seguirán desarrollando", explicó el director técnico de Lotus.
Desarrollo tanto en la fábrica como en la pista
Este vienes en Interlagos, Lotus también aprovechará para probar nuevas piezas durante la primera sesión de entrenamientos libres. "Vamos a continuar nuestro programa evaluando componentes aerodinámicos para el próximo año. Estamos haciendo mucho trabajo positivo en el E23 en la fábrica en Enstone, y poder validar algunos conceptos en la pista con el E22 es muy útil", concluyó Nick Chester.