En este último día de entrenamientos en España, el protagonista ha sido Pedro de la Rosa, que ha sido el más rápido de la sesión al volante del MP4-23.
El español ha alabado los trabajos de reasfaltado realizados recientemente en la pista andaluza y ha obtenido un mejor crono de 1'18'992, aventajando en casi tres décimas al BMW, pero quedándose a un segundo del mejor registro de estos test que consiguió en la jornada de ayer Sebastian Vettel.
El tercer mejor tiempo ha sido para el Renault de Lucas di Grassi, que ha tenido problemas mecánicos esta tarde, mientras que Vettel ha tenido que conformarse con el cuarto puesto, aunque eso sí, hoy rodando con su habitual STR3. El alemán ha superado al Red Bull de Buemi por más de medio segundo.
Estos últimos test del año han servido para que los equipos preparasen las cuatro últimas carreras de la temporada, pero también para mostrarnos parte del trabajo que ya están realizando todas las escuderías de cara al 2009.El caso más claro ha sido el de Williams, que ha rodado durante toda la semana con los nuevos alerones posteriores, aunque los tiempos hayan sido más que discretos, lógicamente en comparación con el resto de coches que utilizaban la aerodinámica de este año.
El sistema KERS también ha seguido probándose en Jerez. En concreto han sido tres los equipos que han continuado trabajando en este sistema de recuperación de energía que se implantará en 2009: Honda, McLaren y Williams.
Tabla de tiempos: Día 4 en Jerez
01.- De la Rosa - Mclaren - 1.18.992 (90 vueltas)
02.- Heidfeld - BMW - 1.19.250 (98 vueltas)
03.- Di Grassi - Renault - 1.19.280 (102 vueltas)
04.- Vettel - Toro Rosso - 1.19.470 (93 vueltas)
05.- Buemi - Red Bull - 1.20.005 (84 vueltas)
06.- Glock - Toyota - 1.20.482 (111 vueltas)
07.- Wurz - Honda - 1.22.658 (51 vueltas)
08.- Rosberg - Williams - 1.22.806 (102 vueltas)
