Romain Grosjean (15º, 2:11.087):
"Spa es un circuito en el que tienes que ser muy valiente, incluso cuando el asfalto está seco, así que con asfalto mojado es muy divertido. La 15ª posición es un resultado bastante decepcionante. Hemos podido pasar a la Q2, pero luego eras de los coches más lentos de esa sesión. Sabíamos que las condiciones durante la Q1 serían mejores y nos vendrían mejor que las de la Q2 debido a la cantidad de agua acumulada en la pista. Ahora ya miramos de cara a la carrera y como esto es Spa, nunca sabes lo que puede pasar. Estaremos en la parrilla y empujaremos lo más fuerte que podamos para poder conseguir el mejor resultado posible".
Pastor Maldonado (18º, 2:11.261):
"El comienzo de la sesión ha sido bastante complicado, pero luego la pista ha ido mejorando a lo largo de toda la primera sesión de la clasificación. Hemos cambiado al segundo juego de intermedios y estábamos empujando duro, incluso con un trompo en una de mis vueltas, pero no hemos podido mejorar el tiempo de mi vuelta como queríamos. La carrera de mañana va a ser muy complicada y no sabemos lo que nos va a depara la meteorología para mañana, así que vamos a cruzar los dedos. intentaremos hacer todo lo que podamos".
Alan Permane, director de operaciones en pista:
"Romain ha hecho un gran trabajo durante la Q1 y después ha tenido algunos problemas con su parte trasera del coche y ha acabado en la 15ª posición, que obviamente no es donde queríamos estar. Tendremos que echarle un vistazo a su coche y la información sobre la aerodinámica para determinar qué mejoras podemos alcanzar. Estaba previsto que Pastor llegara al top ten durante la Q1, pero por desgracia ha trompeado en su vuelta más rápida. A partir de ahí, no ha sido capaz de mejorar y la lluvia ha empeorado y eso implicaba el fin de su clasificación".
"Parece que la carrera se va a desarrollar en seco y tanto el neumático medio como el blando de Pirelli están funcionando muy bien aquí por la información que vimos durante el viernes. La estrategia parece rondar las dos paradas, con la libertad de poder seleccionar neumático para la carrera para todos, cosa que puede decantar las diferentes estrategias de cada piloto. Como siempre, el objetivo va a ser sacar el máximo partido de cada oportunidad que tengamos. La vuelta aquí es muy larga, así que hay que estar atentos al monitor de los neumáticos y controlar la degradación de nuestros rivales. Intentaremos adelantar tanto como podamos".
