Hablaré brevemente de: la última reunión de los jefes de equipo, el futuro de Bourdais, Sato y Davidson, la polémica sanción a Massa, los nuevos motores trubo, el gran paso adelante de los Toro Rosso, el mecánico accidentado de Ferrari y la carrera en Berlín. Vamos allá!!
---Reunión de escuderías: Los jefes de equipo de todas las escuderías de la F1 han vuelto a reunirse este pasado fin de semana, en esta ocasión en el motorhome de Toyota, para seguir discutiendo sobre las cajas de cambios, las suspensiones, los nuevos chasis, el KERS y la reducción de costes. Se propuso el congelamiento de los chasis durante 3 años y el uso de un KERS estandar, pero al final no se llegó a ningún acuerdo.
---Sebastien Bourdais: Nicolas Todt, representante del francés, ha dicho que su piloto no tiene garantizada su continuidad en la F1 más allá de la presente temporada, y que su máxima preocupación es que Bourdais renueve su contrato con Toro Rosso para el próximo año.---Takuma Sato: la escudería Toro Rosso ha admitido haber mantenido contactos con el piloto japonés. El "equipo filial" tiene previsto darle la oportunidad de probar uno de sus monoplazas, en los próximos test de Jerez, al memos a dos de los candidatos más claros a ocupar uno de sus coches en 2009: Sebastien Buemi ya ha sido confirmado y todo parece indicar que el otro será Takuma.
---Anthony Davidson: junto a Buemi y Sato, el ex-piloto de Super Aguri también podría tener la oportunidad de probar con el equipo Toro Rosso en el circuito de Jerez el mes que viene. El británico está deseoso de volver al "gran circo" y ha dicho que incluso aceptaría un puesto de probador.
---Sanción a Massa: tras conocerse la decisión de los comisarios del GP de Europa, saltaron muchas voces diciendo que Ferrari siempre recibe un trato especial de la FIA. Alan Donnelly, supervisor de los comisarios, ha salido rápidamente a desmentirlo: "Vimos el incidente desde todos los ángulos. Estoy totalmente satisfecho con la decisión. Recordemos que Massa no consiguió ninguna ventaja deportiva con esta acción."
---Motores turbo: con el único objetivo de acabar con la supremacía de los Ferrari, Renault y BMW han propuesto un cambio radical en el apartado de los motores de F1 a partir de 2012, quieren introducir los motores turbo con capacidad de 1,5 litros y 1,5 bares de presión.
---Paso adelante de Toro Rosso: en el GP de Europa hemos visto una clara superioridad de Toro Rosso ante su escudería hermana mayor Red Bull, y esto se debe claramente a la potencia de los motores, Ferrari y Renault respectivamente. Fernando Alonso lo tiene más que claro: "Debemos tener en cuenta que utiliza motores Ferrari y que eso es una ventaja. Los coches de Red Bull y Toro Rosso son idénticos, pero uno está luchando por las mejores posiciones, y el otro, con un motor Renault, no pudo pasar de la segunda ronda de calificación."
Y por si alguien aún no se lo cree, sólo tiene que mirar quien marcó la mayor velocidad punta en Valencia: Sebastien Bourdais (313 Km/h), Kimi Raikkonen (313), Sebastian Vettel (313), Felipe Massa (312) y Adrian Sutil (311), todos con motor Ferrari.
---El mecánico de Ferrari: Michael Schumacher ha dicho que Pietro Timpini, el mecánico arrollado por Kimi Raikkonen durante su última parada en boxes en Valencia, no está herido de gravedad. El mecánico tiene un pie roto y un traumatismo en la espalda.
---F1 en Berlín: Klaus Wowereit, el alcalde de Berlín, ha asegurado que los rumores de un posible circuito urbano en la capital alemana no tienen futuro: "Se pensó un poco en ello, pero dijimos que no."