La revista alemana Auto Bild explicó que el sistema de Mercedes, en particular, es complejo y altamente beneficioso para llevar a los neumáticos Pirelli hasta la temperatura óptima, trabajando en perfecta armonía con el F1 W05. Sin embargo, Lauda insiste en que el sistema de suspensión no tiene tanta incidencia en los coches de su equipo.
"Esto [la eliminación del sistema FRIC] no cambiará mucho las cosas. El sistema se ha utilizado durante dos años y medio y todas las inspecciones técnicas habían mostrado su legalidad. Es difícil comprender por qué de repente eso ha cambiado. No queremos invertir más en algo va contra de las reglas, así que queremos saber si es legal o ilegal", aclaró Lauda.