Fernando Alonso (6º):
"Analizando los instantes finales y alocados de la carrera, hemos logrado sumar algunos puntos, pero no podemos estar contentos por dónde acabamos, ya que nuestro objetivo era terminar mejor que esto. Al comienzo, mi ritmo no fue bueno y no estaba contento con el equilibrio del coche. Luego, en el segundo stint, cuando la pista comenzó a mejorar, encontré buen ritmo y logré alcanzar al grupo de delante, pero no era lo suficientemente rápido como para unirme a la pelea. Lo que Red Bull hizo en la carrera muestra lo rápido que las cosas pueden cambiar en la F1, y eso debería darnos más motivación para llevarnos al punto en el que podamos pelear por la victoria. Este fin de semana hemos dado algunos pasos adelante, sobre todo en el frente aerodinámico, pero el resto también ha mejorado, y ahora todo lo que podemos hacer es seguir trabajando para estar lo mejor preparados posible para el futuro".
Kimi Räikkönen (10º):
"Sabíamos que no sería una carrera sencilla debido al circuito; no fuimos lo suficientemente rápidos en las rectas y tuvimos algunos problemas en las curvas lentas. Además de eso, nunca encontré pista limpia delante de mí, por alguna razón u otra siempre estuve atascado detrás de otros coches. Al comienzo, tuve algunos problemas con los frenos y la manejabilidad del coche no fue consistente. Luego, tras algunas vueltas, los neumáticos se comportaron mejor, pero seguí teniendo altibajos. Durante muchas vueltas, estuve detrás del Toro Rosso de Kvyat, y esto me costó tiempo valioso. A pesar de que parezca que no hayamos ido bien, el nuevo paquete evolutivo nos ha dado más potencial, y ahora debemos intentar encontrar más consistencia".
Marco Mattiacci, jefe del equipo Ferrari:
"Incluso antes de llegar a Montreal, sabíamos que no iba a ser una carrera fácil para nosotros, porque esta no es una pista que exalte las características de nuestro coche. Ciertamente el resultado final no es satisfactorio, en absoluto, pero la mejora de rendimiento registrado durante el fin de semana demuestra que para obtener el máximo potencial de nuestro paquete, tenemos que insistir en las áreas en las que nuestros rivales están marcando la diferencia. Hoy hemos visto que para muchos equipos, se ha tratado de una carrera de resistencia en el frente de la fiabilidad y nuestros principales rivales han sabido aprovechar al máximo las oportunidades que Mercedes ha concedido hoy. Mi enhorabuena a Daniel Ricciardo por la primera victoria de su carrera. En cuanto al futuro, no puedo hacer predicciones, pero voy a pedirle al equipo que haga una fuerte autocrítica y el máximo esfuerzo y unión, para poder poner a nuestros pilotos en condiciones de luchar por resultados más ambiciosos".
Pat Fry, director de ingeniería del equipo Ferrari:
"La carrera se ha visto condicionada por la degradación de los neumáticos y, ya en términos más generales, por la mayor atención prestada a todos los parámetros ligados a la temperatura, muy alta como se esperaba. La salida no fue fácil, porque partíamos desde detrás y aquí, es prácticamente imposible adelantar. El coche de seguridad de la primera vuelta limitó los efectos del consumo de combustible y luego, en la segunda tanda, con la pista limpia, el ritmo mejoró; pero aún así era difícil recuperar posiciones. La primera parada de Alonso le ha permitido salir delante del Toro Rosso de Vergne, mientras que Kimi perdió tiempo detrás de Kvyat tras haberse saltado la chicane, pero al final pudo pasarle. En la tanda final el grupo de delante se juntó y nuestro ritmo fue muy bueno con Fernando, pero era casi imposible adelantar. Hemos traído algunas mejoras para el F14 T y, pese a que en esta pista no han producido los resultados que esperábamos, seguiremos trabajando en el desarrollo del coche y en este frente nuestro enfoque de las próximas carreras no cambiará".
Canadá 2014