[imgll]https://www.f1aldia.com/photos/2300/2343/001_small.jpg[/imgll]Honda Racing F1 Team ha utilizado datos procedentes de muchas fuentes diferentes para ayudarse con sus preparativos para el GP de Europa. El estreno del VSC que tuvo lugar durante el último fin de semana de julio ha servido para que los ingenieros del equipo hayan obtenido la telemetría de un coche de Fórmula 3 y de un GT, el de su provador Mike Conway, y esto ha proporcionado una referencia para la puesta a punto del RA108.
Conway analiza detalladamente el nuevo trazado: "Yo corrí en Valencia el fin de semana antes del GP de Hungría en un GT deportivo. Es una pista difícil, los altos muros de hormigón le dan una imagen muy diferente a un circuito como el de Mónaco. La primera curva es una curva a derecha, que se tomarán a tope en un F1 y, a continuación, viene la difícil frenada de la curva número 2, una segunda curva a la derecha. La curva 3 es de cuarta. Después de las curvas 5 y 6 los coches llegarán hasta la séptima marcha antes de la frenada de la curva 8, que es el comienzo de la sección del puente.""Existe una pequeña subida en la entrada del puente de Astilleros, lo que podría perturbar a los coches en mojado y, a continuación, hay una curva de 90 grados justo antes de volver a la pista y bajar para comenzar un largo curvón. Los coches más lentos podrían ser un problema en calificación aquí, por lo que es necesario mantenerse atento a los comisarios al empezar a subir velocidades."
"Es realmente dura la frenada de la curva 12 y es ahí donde se siente más como un circuito urbano porque hay semáforos colgando a través de la pista y se pueden ver los edificios. Una doble curva de izquierdas y casi de inmediato la curva 14, un giro de 90 grados a la derecha. Entonces estás en otra larga recta, al final del cual hay una horquilla que no es distinta a la horquilla Adelaida en Magny-Cours. Esta será una buena oportunidad de adelantamiento.""Estamos ahora en las últimas etapas de la vuelta, que se caracteriza por unos rápidas curvas. Ellas llevarán hasta la curva final, que es una curva de izquierda muy cerrada. La salida será importante, porque entonces estás en el comienzo de la recta de salida para empezar otra vuelta."
