Por su parte, John Iley, que se unió al equipo en 2012 y, hasta hace muy poco, ha sido el director de rendimiento, será ahora jefe de rendimiento de ingeniería, y contará con una responsabilidad aumentada respecto a todos los aspectos del coche, incluyendo la aerodinámica y el rendimiento del mismo. Por otro lado, Jody Egginton, anteriormente director técnico adjunto, será ahora jefe de diseño y gestión, y supervisará un diseño más integrado y constante. Una serie de departamentos, entre los que están el de diseño, producción, control de sistemas y electrónica, informarán directamente a Egginton.
Por último, Gerry Hughes, última incorporación al circuito [se unió a Caterham a principios de 2014 como ingeniero jefe], ahora será el encargado de estar al frente de las operaciones de pista. Seguirá siendo ingeniero jefe y, ahora, también asumirá la administración general de las actividades realizadas en la pista y del personal, ofreciendo total flexibilidad a la estructura del equipo.
