En primer lugar, el monoplaza de Maranello contará con un nuevo morro, más alto y corto que el actual, y se parecerá al que el equipo Mercedes implantó en el pasado Gran Premio de China. Esta pieza llegará con un nuevo alerón delantero, un fondo plano y un alerón trasero revisado en consecuencia: gracias al nuevo morro, por debajo del coche pasará más aire y el efecto suelo aumentará.
Más velocidad punta
Por otro lado, los pontones del F14-T sufrirán también un cambio y serán más estrechos; Ferrari habría desarrollado nuevos radiadores más pequeños, que estarían instalados de forma más longitudinal, una solución que ofrecerá menos resistencia aerodinámica y, por tanto, más velocidad punta. La cubierta motor también será más estrecha alrededor de la caja de cambios. En relación al motor, se ha barajado una nueva cartografía que permita liberar unos 10 o 15 caballos adicionales.