“La tracción trasera es crucial para salir rápido de todas las curvas del circuito. Los neumáticos sufren mucho porque son blandos, y hemos trabajado para minimizar el desgaste para dar flexibilidad a los equipos en las estrategias de repostaje”.
“Los dos primeros días en Paul Ricard probamos las blandas y súper blandas. Estás últimas tenían más grip pero también mas graining. De todas formas creemos que en Mónaco irán mejor, aunque no lo sabremos hasta que probemos allí.