"Estoy razonablemente contento con lo que hemos visto por el momento. La lista de fallos no es corta, nunca lo es con un nuevo monoplaza, pero somos capaces de salir del garaje y acumular vueltas. Nuestra relativa falta de vueltas en comparación con la era del V8 no se debe a la fiabilidad fundamental del paquete, sino a estar seguros de que no cometemos errores", señaló Allison.
Asegurar el funcionamiento de las piezas
El exmiembro de Lotus añadió que los complicados cambios reglamentarios fueron la causa de la falta de sumar vueltas durante los dos primeros días en Jerez: "La idea de estos dos primeros días es rodar, que el coche esté programado con la cantidad de números que necesitas para que funcione y asegurarnos de que las partes básicas del coche están bien. Eso incluye piezas que son sencillas pero totalmente fundamentales para este coche, como conseguir que todas ellas refrigeren correctamente. Hay un montón de fluidos diferentes en el coche y todos han de refrigerarse, y eso es muy importante para que podamos hacernos una idea para los siguientes dos días de test".
