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James Allison: "La aerodinámica seguirá siendo un factor clave en 2014"
"EL ALMA DEL MONOPLAZA"

James Allison: "La aerodinámica seguirá siendo un factor clave en 2014"

James Allison: "La aerodinámica seguirá siendo un factor clave en 2014"

Daniel Gorbe   16 de Diciembre 2013 21:05

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James Allison: "La aerodinámica seguirá siendo un factor clave en 2014"

James Allison, director técnico de la Scuderia Ferrari, ha analizado en declaraciones en exclusiva a la página web oficial de su nuevo equipo como ha vivido su regreso al equipo de Maranello: "No he perdido el tiempo con los detalles del diseño del nuevo coche, ya que no tendría ningún sentido en esta fase. En cambio, me he centrado en intentar dirigir los recursos adecuados y en colocar a las mejores personas en los lugares propicios para optimizar la atención al detalle. Cuando te enfrentas a un cambio de reglamento como éste, no empiezas a pensar sobre ello a seis meses vista. Cuando llegué a Maranello, llevaban dos años trabajando sobre el proyecto. Intenté sumergirme en su filosofía y adaptarme al equipo lo antes posible. Dicho esto, lo que podrías llamar mi papel activo en el diseño del coche incluye averiguar en qué zonas deberíamos empujar más y esforzarnos más".

"Ferrari está de nuevo a la vanguardia"

El ingeniero de Lincolnshire cree que en 2014 los propulsores volverán a cobrar mayor importancia en el rendimiento general de los monoplazas, aunque admite que la aerodinámica de los coches seguirá siendo la clave: "Es cierto, la influencia del propulsor sobre el rendimiento general del coche será mucho mayor con respecto al pasado reciente. Desde que, en 2007, se procedió a congelar el desarrollo de los motores y a la convergencia del rendimiento, está claro que su influencia fue menor, mientras que la aerodinámica cobró más importancia. En los años anteriores no sucedía eso. Recuerdo muy bien lo importante que era el motor en la era de los éxitos de Ferrari en la primera mitad de la década pasada. Ahora veremos un nuevo equilibrio, aunque la aerodinámica seguirá siendo un factor clave".

"La aerodinámica sigue siendo el alma de un monoplaza de la Fórmula 1 moderna. Es imposible ser competitivo sin tener las herramientas y los recursos adecuados: ahora podemos decir que hemos pasado de ser quizás el cuarto o quinto equipo en lo que se refiere a las herramientas que tenemos, a estar de nuevo a la vanguardia: todo está en sus sitio para comenzar una nueva era Ferrari", añadió el británico.

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