Sergio Pérez (9º):
"Esta fue una carrera muy complicada y más dura de lo que esperábamos. Tuve algunos problemas con mi primer juego de neumáticos medios, y no estoy muy seguro de porqué. Tuve una degradación alta en las ruedas traseras y, en general, poca tracción. Optamos por rodar con una aerodinámica mínima con la esperanza de poder adelantar a otros coches en la carrera. Pero, a pesar de eso, durante la carrera vi complicado adelantar, y el hecho de que pasara gran parte de la carrera en tráfico, me complicó aún más las cosas. Aún así, fue positivo poder robarle la novena posición a Adrian Sutil en la última vuelta. Un punto más para el equipo puede que no sea demasiado, pero siempre ayuda. La siguiente carrera es en Austin. No puedo esperar más para rodar cerca de mi casa [México] y ver a la gente que me ha apoyado tan bien durante esta complicada temporada".
Jenson Button (12º):
"Te marcas tu propia suerte cuando empiezas 12º, donde el tráfico en la primera vuelta es inevitable. Bloqueé mis ruedas delanteras y no pude frenar el coche lo suficiente y me toqué con Paul di Resta, y eso rompió el 'end plate' de mi alerón delantero. Es una verdadera pena seguir teniendo incidentes en la primera vuelta, sobre todo cuando el coche está trabajando razonablemente bien ahora. He estado en una situación similar en las dos últimas carreras, y las cosas no han funcionado para mi. Aún así, acumulé 44 puntos con el compuesto medio y, en cuanto a extraer el máximo partido de lo que tenía, eso fue bien. Así que, a pesar de todo, después de lo lejos que estaba tras la segunda vuelta, terminar cerca de la décima plaza no fue tan malo".
Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren:
"Checo tuvo mala suerte y pasó mucho tiempo en la carrera atascado con coches más lentos y, aunque demostró su espíritu al adelantar a Adrian y ser noveno al final, fue un resultado decepcionante. Jenson fue desafortunado por el daño que sufrió el alerón delantero, como resultado del toque con otro coche, y tuvo que realizar una parada que no estaba programada. Sin embargo, luego realizó un trabajo brillante gestionando los neumáticos, al alargar el compuesto medio hasta las 44 vueltas. Si ese incidente al comienzo no hubiera ocurrido, sin duda habría podido terminar mejor y conseguir muchos más puntos para el Mundial. Así que fue una verdadera pena, porque condujo muy bien y, en mi opinión, un rendimiento de esa calidad merece ser recompensado con puntos. Pero así es la competición".
