Ross Brawn: "Estamos intentando entender cómo nos afectará el competir con luz artificial."
Brawn informó de que una parte del trazado urbano será iluminado en un par de semanas por los organizadores para que los equipos puedan analizar la situación que se encontrarán en carrera. Uno de los elementos habituales que podría necesitar un ajuste para Singapur, por ejemplo, sería la intensidad de la luz trasera de frenado.
Otro problema, según el jefe de Honda, es que la gama de neumáticos Bridgestone para este año no está diseñada para competir en las temperaturas más bajas, que son propias del horario nocturno: "La gama de compuestos es limitada y sé que no van a inventar un compuesto para esta carrera."