Kimi Räikkönen (3º, 177 puntos):
"El Circuito Internacional de Buddh es una pista bastante interesante, uno de los mejores circuitos modernos. Es muy similar al de Corea, largas rectas, sin desafiantes curvas y con frenadas bruscas. No es tan técnico como Corea, que fue otro circuito nuevo para mí el año pasado, pero es bueno. Siempre es agradable ir a un nuevo lugar como India. Sin duda, es una buena pista para ir rápido con un coche fuerte, delante de los demás! Con suerte, finalmente todo saldrá bien en la clasificación ya que las últimas cinco sesiones de clasificación no han sido tan buenas para mí. Si no, va a ser una tarde de domingo difícil, aunque por supuesto seguiríamos empujando. Si hacemos las cosas bien, entonces podemos realmente ir a por ello!".
Romain Grosjean (8º, 87 puntos):
"Me gusta el Circuito Internacional de Buddh. Visité por primera vez la pista como tercer piloto para el equipo durante el fin de semana que se inauguró en GP en 2011 y quedé muy impresionado por las instalaciones, después por supuesto lo conduje por primera vez el año pasado. El diseño de la pista incluye una buena mezcla de curvas con un poco de inclinación, lo que es siempre una buena cosa. Hay algunas rectas decentes con amplias curvas al final de de ellas para ayudar a que se produzcan los adelantamientos, aunque aún así no es el lugar más fácil del mundo para adelantar a alguien. Después está la combinación de la curva 10 y 11, que es un poco como la curva 8 en Turquía, en la que parece que no terminar nunca. Es una pista bastante divertida para conducir. Nuestro coche está funcionando muy bien en este momento, así que creo que podríamos ser fuertes de nuevo. Es justo decir que sufrimos ahí un poco el año pasado con la búsqueda de agarre y para conseguir la puesta a punto adecuada para los coches, así que espero que podamos rendir mejor esta vez. La asignación de neumáticos para esta pista fue bastante dura en 2012, pero este año es más blanda, lo que debería ayudarnos para hacer una mejor carrera".
Alan Permane, jefe de operaciones del equipo Lotus:
"El Circuito Internacional de Buddh es un buen circuito con una mezcla de retos, pero ninguno particularmente difícil. Hay una sección empinada cuesta arriba en la curva 3, seguido de una importante recta que desemboca en una larga curva a derechas y algunos rápidos camb9os de dirección a lo largo de las curvas 5-9 y 13-14. Es un trazado en el que esperamos que el E21 funcione bien. Aunque en Suzuka vimos que podemos competir con los neumáticos más duros, el coche se ve favorecido generalmente con los compuestos más blandos, haciendo de esta una carrera en la que estamos con muchas ganas de continuar nuestra racha de buenos resultados. Hubo una doble zona de DRS el año pasado, pero aunque hay una larga recta, no es el lugar más fácil para adelantar. Dicho esto, hemos visto algunos movimientos de ataque razonablemente buenos en las últimas carreras y la asignación de compuestos más blandos deberían ayudan con las oportunidades de adelantamientos también, cuando se tienen en cuenta los diferentes niveles de degradación de los diversos coches".
