Con temperaturas en pista superiores a los 35º C, los neumáticos suministrados por Pirelli (medios y duros para este GP) han rendido como se esperaba, obligando a los equipos a decir entre realizar una estrategia a dos paradas (opción preferida) o a tres paradas (la apuesta de Red Bull con Mark Webber).
Paul Hembery (responsable de Pirelli Motorsport):
"Esperábamos una carrera muy reñida, con poca diferencia en los tiempos por vuelta entre los dos compuestos elegidos. Como resultado hemos visto diversos enfoques de la estrategia, tanto con el medio como con el duro, que se han usado en diferentes momentos del segundo y tercer stint. La mayor parte de los pilotos ha realizado dos paradas, según lo que esperábamos: el desgaste es bastante bajo en Suzuka, debido a la naturaleza fluida del circuito – lo que significa que las demandas de tracción son bajas – pero las cargas laterales de alta energía provocan un nivel de degradación limitante. Por supuesto, ésto se agrava cuando se produce una carrera tan reñida como ésta, en la que los coches van uno detrás del otro, la eficiencia aerodinámica se ve comprometida y los coches derrapan. Vettel ha sido capaz de usar su estrategia a dos paradas para marcar la diferencia en este caso, aunque muy cerca de Webber y Grosjean. Una vez más hemos sido muy bien acogidos en Japón, uno de los circuitos más difíciles del mundo para los pilotos, los vehículos y los neumáticos, con un ambiente absolutamente increíble gracias a los fantásticos fans".