"En mi habitación, escogí algunos puntos de la carrera como referencia para monitorizar y comparar la forma de conducción de los pilotos. Me quedé impresionado por la perfecta forma de conducción de Vettel en ese tramo de la pista. Fue capaz de conducir en todo ese tramo sin cometer errores, al contrario que sus rivales (incluido su compañero de equipo). En ese mismo tramo, Sebastian pudo acelerar 50 metros antes que cualquier otro piloto, Webber incluido. Lo que me sorprendió más fue el sonido del motor. Además de acelerar 50 metros antes que cualquiera, el motor Renault del coche del alemán sonaba diferente del resto de motores franceses en pista, ni siquiera com el de Mark. Ese sonido era similar al que emite un motor cuando el sistema de tracción ya se ha usado en pasadas temporadas", señaló en una columna para Pitpass.
Muchas preguntas sin respuesta
Así pues, Minardi entiende que hay una pequeña ventaja, pero afirma que se necesita dar respuestas a cuestiones como la de cómo pudo el alemán empujar tanto y abrir tanto hueco en cada vuelta. "No es mi intención quitarle mérito a Sebastian Vettel, quien siempre maneja el Red Bull de la mejor forma, y tampoco quiero pinchar a nadie. Solamente quiero decir lo que personalmente vi y escuché durante esos tres días. Según mi experiencia, creo que una ventaja de dos segundos y medio por vuelta es demasiado, es una distancia enorme. Hay algunos aspectos que me hacen pensar, como la tan perfecta forma de conducción de Vettel, el hecho de acelerar 50 metros antes que los demás o el sonido inusual del motor Renault, así como los más dos segundos de ventaja sobre sus rivales. Me gustaría obtener respuestas", añadió.
