El circuito de Spa-Francorchamps es uno de los circuitos favoritos de todos los pilotos de la parrilla, la pista belga representa un desafío único con las grandes velocidades que se alcanzan en él y los grandes desniveles, que le hacen ser comparado con una montaña rusa. No obstante, para los ingenieros en muchas ocasiones esta pista se convierte en un auténtico quebradero de cabeza, encontrar la puesta a punto óptima no es sencillo en un trazado que ofrece todo tipo de curvas y largas rectas, así que hay que encontrar un buen compromiso entre una buena velocidad punta y un buen paso por curva.
La pasada temporada Jenson Button consiguió su primer triunfo en Spa saliendo desde la pole. En la salida Romain Grosjean protagonizó la carambola más grande de la temporada, llevándose por delante a Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Sergio Pérez. En el podio, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen acompañaban al piloto de McLaren, que logró una dominante victoria con el MP4-28.
Como ya sabéis, los horarios del Gran Premio serán los habituales en las carreras europeas y desde el viernes, F1aldia.com os contará todo el espectáculo de la F1 con comentarios y tiempos en directo. La acción empezará el viernes con los entrenamientos libres a las 10:00h y 14:00h. El sábado será la hora de los terceros libres a las 11:00h mientras que la sesión de clasificación se celebrará a las 14:00h. El domingo, a esa misma hora, se dará inicio al Gran Premio. No tengas dudas y apúntate a seguir la Fórmula 1 con nosotros.
Bélgica, hora de regresar al 'cockpit' tras el parón de verano
28 días después que concluyera el Gran Premio de Hungría 2013, los 11 equipos que forman la parrilla de la Fórmula 1 tendrán la oportunidad en el trazado de Spa de resarcirse o consolidar los últimos resultados que cosecharon en el último GP.
Ferrari es, sin duda, el equipo que más necesita mejorar si nos basamos en el ritmo que han demostrado en los últimos dos Grandes Premios. Desde Silverstone no han logrado volver a subir al podio, y desde el GP de España 2013 no firman una victoria, parece evidente así que necesitan dar un salto de calidad con las mejoras previstas para el F138 si pretenden luchar por ambos Campeonatos.
Force India está en una situación similar a la del equipo de Maranello, teniendo en cuenta que evidentemente ambos equipos tienen objetivos muy diferentes está temporada. El conjunto indio no puntúa desde Silverstone, justo desde que se cambiaron los neumáticos con los que se había competido desde el principio de la temporada, así que si quieren mantener la quinta posición en el Campeonato de Constructores frente a McLaren van a tener que comprender los nuevos neumáticos y seguir presionando con el programa de desarrollo del VJM06. En principio, en McLaren están ya centrados casi al 100% en el monoplaza del próximo año, pero en los últimos Grandes Premios parecen que han encontrado una nueva dirección para evolucionar un MP4-28 que hasta el momento se ha mostrado muy difícil de comprender para los ingenieros de Woking, por lo que se podían replantear ese enfoque para asegurarse superar en el Mundial al equipo de Silverstone.
Para Mercedes este Gran Premio es la oportunidad perfecta para demostrar que ya han conseguido hacer funcionar correctamente los neumáticos Pirelli, después de lograr una dominante victoria con Lewis Hamilton en el GP de Hungría 2013 sobre una pista que alcanzó temperaturas superiores a los 50º C. Parece claro que el equipo alemán ya sabría cómo gestionar los neumáticos con altas temperatura de pista, pero en la Fórmula 1 un pequeño cambio repercute en distintas áreas del monoplaza, así que tendremos que ver si el W04 hace funcionar correctamente los neumáticos más duros de la gama de Pirelli en un trazado en el que las temperaturas suelen ser bastante bajas.
Red Bull y Lotus llegan en una posición fuerte al circuito de Spa, pues en los últimos dos Grandes Premios han estado en el podio y luchando por la victoria. En el caso de Red Bull, llega en la cómoda posición que te otorga liderar con un amplío colchón de puntos ambos Campeonatos. En el Campeonato de Pilotos la ventaja de Sebastian Vettel es de 38 puntos respecto a su más inmediato perseguidor, Kimi Räikkönen, mientras que en el Campeonato de Constructores el equipo austríaco cuenta con 69 puntos de margen con el equipo Mercedes (2º). Por otro lado, Lotus llega al undécimo Gran Premio con el paquete de mejoras más destacable hasta el final de la temporada, entre los que destaca el DDRS pasivo - algo que podría ser especialmente eficaz en pistas tan rápidas como Spa y Monza.
Spa-Francorchamps
El circuito de Spa es un circuito permanente situado alrededor de los montes de Las Árdenas y que lleva en la Fórmula 1 desde sus orígenes en 1950, aunque ha estado ausente del calendario en varias ocasiones. Tiene una longitud de 7.004 metros (siendo el trazado más largo del Mundial), razón por la cual es el Gran Premio con menor número de vueltas, 44, para completar una distancia total de 308'052 km. El reto del trazado de Spa-Francorchamps lo conforman 19 curvas, 9 de derechas y 10 de izquierdas, circulándose en el sentido de las agujas del reloj.
Lo que más sufre en este circuito son los motores, que van al máximo de revoluciones durante más del 60% de la vuelta, y por eso la mayoría de los equipos estrenan una nueva unidad para esta carrera. La carga aerodinámica es baja, pues en el primer y tercer sector están formados principalmente por largas rectas. Por el contrario, ni los frenos ni los neumáticos sufren demasiado aquí. Además, las temperaturas de pista no suelen ser elevadas, y Pirelli ha optado por traer los compuestos más duros de su gama - duros y medios, por lo que no se espera un gran degradación de gomas durante el fin de semana.
Comisarios y ruedas de prensa FIA
Con Derek Warwick ejerciendo de apoyo para los comisarios, la FIA ha convocado ha convocado a los pilotos Jules Bianchi, Giedo van der Garde, Romain Grosjean, Charles Pic, Jean–Eric Vergne y Sebastian Vettel para la conferencia de prensa del jueves, mientras que Nick Chester (Lotus), Andrew Green (Force India), Jean–Michel Jalinier (Renault Sport), James Key (Toro Rosso), Tom McCullough (Sauber) y Pat Symonds (Williams) serán los protagonistas en la rueda de prensa del viernes, que se celebrará poco después de los entrenamientos libres 2 (16:00h).
Meteorología, apuestas y horarios
Las temperaturas serán mucho más bajas que las vividas en el Gran Premio de Hungría 2013, durante todo el fin de semana las temperaturas rondaran los 22º C. El domingo hay probabilidad de que la lluvia llegue al trazado de Spa-Francorchamps, lo que añadiría un buen espectáculo para el espectador y un reto mucho mayor para los responsables de diseñar las estrategias, puesto que en este trazado es habitual que un sector de la pista esté seco y en otro esté mojado. En cuanto a las apuestas, Sebastian Vettel es favorito para este domingo con una cuota de 2,6 por delante de Lewis Hamilton (3,75/1), Kimi Räikkönen (7/1) y Fernando Alonso (8/1). En cuanto a la 'pole', los apostantes recibirían 2,50 euros por euro apostado si aciertan la primera posición de Lewis Hamilton y 2,85 en el caso de apostar con éxito por Sebastian Vettel.
Como viene siendo tradición, os pedimos vuestra apuesta sobre quién ganará el Gran Premio de Bélgica 2013. Esperamos vuestros comentarios y cómo no, que sigáis la carrera junto a nosotros. Os mantendremos informados al momento de todo lo que ocurra en el trazado de Spa-Francorchamps, durante la carrera que marca el inicio de la segunda mitad de la temporada. Como siempre en la Fórmula 1 cualquier cosa puede pasar, por improbable que parezca, ¡no os podéis perder la carrera!
| Horarios del Gran Premio de Bélgica 2013* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Viernes | Sábado | Domingo | |||
| Entrenamientos libres 1 | 10:00h | Entrenamientos libres 3 | 11:00h | Carrera | 14:00h |
| Entrenamientos libres 2 | 14:00h | Clasificación | 14:00h | ||
Bélgica 2013