Charles Pic (18º y 19º):
"Dije antes de llegar aquí que ésta era mi pista favorita y estoy satisfecho de que hayamos tenido un buen viernes aquí, un día sólido en el que, claramente, hemos hecho pequeños progresos. Empezamos los primeros libres con algo más de trabajo aerodinámico, rodando un par de vueltas con parafina para seguir el análisis de las mejoras que habíamos traído a Silverstone y a aquí, donde hemos traído algunas opciones más de conductos de freno. Después de eso comenzamos el programa entero y, al principio, tuvimos algunos problemas para calentar los neumáticos delanteros. Las condiciones de la pista eran buenas, más frías de lo que parece que estará el sábado, lo cual cambiará el comportamiento de los neumáticos en la carrera, pero trabajamos en eso durante la tercera tanda y hemos hecho algunos progresos en el set-up para mañana".
"Durante el almuerzo hicimos un par de cambios para elevar la altura y la barra estabilizadora trasera y, al inicio de los libres 2, fuimos directos a una primera tanda de seis vueltas e, inmediatamente, encontramos que habíamos dado con un mejor balance aerodinámico. Después de eso usamos los blandos y, para entonces, yo estaba muy contento con cómo estaba funcionando el coche. Era el mismo en las tandas largas. El ritmo fue constante en los blandos y bueno en los medios con bastantes grados menos en ambos, y cuando la sesión terminó creo que todo el mundo estaba muy contento con el trabajo que hemos hecho hoy".
"Definitivamente necesitábamos un viernes libre que nos ayudara a ponernos al día con la carga de trabajo que traíamos de Silverstone y Canadá. Los viernes son importantes y con el kilometraje que hemos hecho hoy nos hemos visto bien para el sábado y el domingo. Ahora necesitamos aprovechar el impulso y continuar así todo el fin de semana y, con el ritmo de carrera que tenemos, estoy verdaderamente deseando ver dónde estamos el domingo".
Giedo van der Garde (20º y 20º):
"Por encima de todo ha sido un buen día para nosotros, empezando con unos primeros libres que han sido una buena sesión. Al principio probamos un par de programas aerodinámicos y algunas ideas nuevas en el coche, incluyendo los frenos en los que hemos probado una nueva configuración que parece que está trabajando tan bien que casi inmediatamente pude frenar más tarde y fuerte. En general, el primer par de tandas estuvieron dominadas por el subviraje así que pasamos bastante tiempo solucionándolo y al final de la sesión el coche se comportaba relativamente bien. Una cosa realmente positiva de los primero slibres fue que probamos algo en la parte trasera que me dio buena adherencia en la aceleración a la salida de las curvas. Esta pista es mayoritariamente de curvas de media y baja velocidad así que tener buena tracción a la salida de las mismas es importante, por lo que es algo que nos gustaría mantener todo el fin de semana".
"Para los libres 2 empezamos con un suelo diferente, por lo que pudimos hacer más tandas de pruebas de comparación con la nueva versión que tuvimos en Silverstone. El coche todavía tenía algo de subviraje pero hicimos un par de cambios mecánicos y, para cuando probamos los blandos por primera vez, el coche fue mejorando y mejorando. En las tandas largas tuvimos unos niveles de degradación razonables y, para el final de la sesión, he de decir que estuve bastante contento con dónde estábamos".
"Hemos tenido un tiempo mucho mejor que tuvimos en el viernes de Canadá o el de Silverstone y eso nos ha ayudado a recuperar todo el trabajo aerodinámico que necesitábamos hacer. Eso nos ha dado muchos datos para trabajar esta noche y esperamos dar un paso más adelante mañana. Parece que ha llegado algo de aire fresco al equipo y claramente le hemos ganado algo de tiempo a Williams aquí, así que entre esto y un poco de trabajo duro durante la noche puede hacer de éste un buen fin de semana para nosotros".
