Pastor Maldonado espera un Gran Premio exigente con los neumáticos, que para este fin de semana serán el compuesto medio y blando, pero se muestra optimista de la mejor gestión de gomas que ha demostrado su FW35 en el último par de carreras. Valtteri Bottas, que ya demostró en la clasificación de Canadá ser un experto sobre mojado, espera que la meteorología vuelva a ser uno de los temas presentes para este Gran Premio.
Pastor Maldonado (16º, 0 puntos):
"A pesar de que el trazado de de Nürburgring ha cambiado recientemente y ha perdido parte de su carácter original, sigue siendo una pista bastante rápida y fluida que me suele gustar y que ofrece buenas oportunidades de adelantamiento. Es uno de los circuitos más técnicos del calendario y hemos estado trabajando duro para mejorar el equilibrio de nuestros coches en las curvas técnicas lentas. La degradación de los neumáticos es probable que sea alta también, pero en el último par de carreras hemos demostrado que podemos controlar esto muy bien, lo que nos debe dar un impulso. El clima suele ser frío y puede cambiar a lo largo del fin de semana, eso es un reto para todos los equipos, pero las condiciones variables serían adecuadas para nosotros. No conseguí terminar en los puntos en Silverstone y buscamos ir un paso más adelante en esta carrera".
Valtteri Bottas (17º, 0 puntos):
"El circuito de Nürburgring es muy exigente, ya que tiene una amplia mezcla de curvas que hace que la puesta a punto se difícil. Me gustan mucho los tramos de alta velocidad, en particular, en especial las rápidas curvas a izquierda y derecha que te llevan a la recta de atrás. El tiempo suele ser variable, por lo que estaremos preparados para la posibilidad de un fin de semana mojado. Sin embargo, siempre he disfrutado de la conducción en condiciones difíciles y nuestro coche actualmente rinde mejor en condiciones de mojado así que voy a estar esperando que veamos algunas lluvias. Con la gestión de los neumáticos siendo tan importante, y los equipos no han corrido aquí la temporada pasada, vamos a tratar de conseguir la mayor cantidad de datos de las sesiones de libres como sea posible para asegurarnos de que estamos en una carrera con la estrategia óptima el domingo. El equipo continuará nuestras celebraciones por nuestra carrera 600ª en Alemania y buscaremos sumar algunos puntos para dar a la gente de la fábrica un impulso adicional".
Mike Coughlan, director técnico del equipo Williams:
"Nürburgring es una pista bastante técnica con una gran cantidad de secuencias de curvas difíciles y cambios de inclinación. También puede haber tiempo variable, eso añade otro elemento a la mezcla, aunque no vemos muchos coches de seguridad, con sólo dos desplegados en los últimos diez carreras. Se trata de un circuito de velocidad más lenta, con una velocidad máxima por debajo de la media y la velocidad media en curva es similar a la que vimos en Barcelona. El circuito está aproximadamente a 600 metros por encima del nivel del mar, así que la potencia del motor es baja y se reduce la carga aerodinámica. Vamos a llegar a nuestra carrera 600 como equipo en el Gran Premio de Alemania 2013 y vamos a estar buscando conmemorar este hito con un buen final este fin de semana".
