Ayrton Senna, Graham Hill, Michael Schumacher y Alain Prost son los hombres que más victorias han conseguido en el urbano de la costa azul donde los pilotos llevan años jugándose la vida para poder alzarse con el segundo trofeo más preciado de la temporada tras el de campeón del mundo. La última victoria corrió a cargo de Mark Webber en 2012. El australiano, el único piloto en activo junto a Fernando Alonso que ha ganado en más de una ocasión en Mónaco, partió desde la 'pole' en una carrera que será recordada por el incidente en la primera curva que dejó fuera a tres coches y en la que se vieron implicados varios más.
Aunque en sus calles se corre desde 1929, cuando el mítico W Williams consiguió ser el primer hombre en coronarse como ganador, el de este fin de semana será el 60º Gran Premio de Mónaco de la actual Fórmula 1. La carrera ha estado presente en el calendario desde 1955 y aunque su condición de único trazado urbano del calendario ha ido cambiando con los años, hacerse con la victoria en Montecarlo sigue uno de los momentos con los que sueña cualquier piloto desde pequeño. Tal es su importancia que sobre su fecha en el calendario, marcada por la fiesta del día de la Ascensión, giran el resto de Grandes Premios.
Precisamente, esa festividad hace que la organización del fin de semana sea distinta en este Gran Premio que en el resto de citas del calendario trasladando los entrenamientos del viernes al jueves. Desde ese día,F1aldia.com os estará contando en directo las evoluciones de los pilotos en pista. Ya en horario habitual, el sábado seguiremos la sesión de clasificación que se celebrará a las 14:00h. Un día más tarde y a la misma hora, ya tendremos a los pilotos realizando la vuelta de calentamiento para iniciar el Gran Premio de Mónaco 2013.¿Seguro que te lo quieres perder?
Mónaco busca nuevo rey
Tres hombres parecen destinados a pelear por el título mundial en 2013 después de que el público presente en el Gran Premio de España viera como el héroe local Fernando Alonso se convertía en el segundo piloto que subía a lo más alto del podio en dos carreras apretando de lo lindo el campeonato del mundo. Sólo 17 puntos separan a los dos primeros clasificados del campeonato de 2012, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, entre los que se encuentra el finlandés Kimi Räikkönen, quien parece haberse sacado un abono permanente al podio para toda la temporada.
Sin embargo, la única victoria del finlandés en Australia parece lejana y el rendimiento de Lotus, amable con los neumáticos pero lejos de la cabeza a una vuelta, sigue estando un paso por detrás del de Ferrari y Red Bull. Los italianos, con excepción de los fallos en Malasia y Baréin, están mostrando su mejor nivel en los últimos años y parece que, por fin, Alonso estará en condiciones de pelear por su tercer título. Al otro lado del ring, Vettel sigue pilotando bien para minimizar daños pero su monoplaza parece estar un paso por detrás de donde estaba en las últimas temporadas, especialmente por tener un desgaste de neumáticos más ineficiente que el de sus rivales.
La de Mónaco será una tregua en este sentido ya que las características del trazado urbano hacen que Pirelli vaya a traer los compuestos más blandos de su gama para 2013, por lo que todos los equipos partirán desde cero con unos compuestos que se estrenarán en este fin de semana. Eso será un alivio para Mercedes que ya destacó en la pasada temporada donde Michael Schumacher fue el más rápido en clasificación (aunque una sanción previa le retrasó en parrilla) y Nico Rosberg logró uno de sus dos podios del año. El equipo de la estrella de tres puntas ya ha sido señalado por Fernando Alonso y parece que será el invitado sorpresa por la victoria en las calles del Principado.
De quien no se espera demasiado en Mónaco es McLaren. El equipo más laureado en Montecarlo, con quince triunfos, aspirará a puntuar con ambos coches pero el podio aún sigue siendo un objetivo muy optimista para el conjunto de Woking. Rivalizando con ellos volverá a estar Force India, donde Paul di Resta aspira a seguir mejorando su historial puntuando por cuarta carrera consecutiva. El escocés, octavo en el campeonato, rozó el podio en la pasada temporada en Singapur y está deseando volver a correr por las calles para seguir soñando con su ansiado primer podio en la categoría.
Por detrás, el buen rendimiento de Toro Rosso en las últimas carreras contrasta con la decepción de Sauber y Williams. Mientras Daniel Ricciardo parece confirmarse como un firme candidato a un futuro asiento en Red Bull, Nico Hülkenberg y Pastor Maldonado ven como sus actuaciones en 2012 quedan enterradas en esta temporada por la falta de potencial de sus monoplazas. Correr en Mónaco será una oportunidad para que ambos saquen su talento pero, obviamente, los problemas de sus máquinas seguirán ahí cuando echen a rodar en los próximos días.
En la cola, Caterham continúa teniendo la convicción de recortar la distancia con los equipos establecidos. El equipo liderado por Cyril Abiteboul ha sabido cambiar las tornas en las últimas semanas y asentarse por delante de Marussia que ha perdido su impulso inicial. A pesar de sus problemas, la motivación es grande en ambos equipos y sin duda, que el ratio de abandonos en Mónaco sea mayor que el habitual dará un plus a sus pilotos por la esperanza de obtener un resultado positivo.
Circuito de Montecarlo
Nacido por capricho de Anthony Noghès en los locos años 20, el peligro de correr en Mónaco y el glamour que acompaña a las carreras ha marcado la celebración del Gran Premio desde tiempos inmemoriales. Los guardarraíles no perdonan los errores y la concentración tiene que ser máxima por lo que estamos ante una de las carreras más difíciles para los pilotos. Por su parte, los equipos tienen que ser muy precisos en la estrategia para no ver comprometido su resultado en meta comenzando por la sesión de clasificación, que gana importancia en el lugar donde, por primera vez, se decidió determinar la parrilla de salida mediante los tiempos en los entrenamientos.
Una única zona de DRS estará disponible durante el Gran Premio. Con zona de detección a la salida de la chicane de la Piscina, la zona se extenderá durante la recta de meta, desde la salida de la curva Anthony Noghès hasta la frenada hacia St. Devote aunque se espera que su importancia en carrera sea mínima. Mayor será la de los compuestos blando y superblando, los que Pirelli vuelve a suministrar a los equipos para la carrera del Principado, cuyo rendimiento sigue siendo una incógnita al no haber sido probados en lo que va de temporada.
Meteorología, apuestas y horarios
La previsión de lluvia es mínima para este fin de semana por lo que no se esperan precipitaciones que alteren el clima templado típico de la zona de la Costa Azul donde está enclavado Mónaco. Las temperaturas rondarán los 20ºC, una temperatura magnífica para que la carrera se desarrolle con normalidad. Hablando de Mónaco, no podemos obviar las apuestas, en las que Fernando Alonso parte como favorito para ganar el Gran Premio con una cuota de 2,5 euros. Tras él, Sebastian Vettel (2,75) y Lewis Hamilton (5,5), que sí es señalado como el máximo favorito a lograr la pole.
Como siempre, queremos saber vuestra opinión, así que hemos creado una encuesta en la que podéis elegir quién ganará entre los primeros clasificados del campeonato. ¡Y si creeis que habrá sorpresa, decidlo en los comentarios! Esperamos que disfrutéis tanto de la cita de la Fórmula 1 con Mónaco como lo haremos nosotros contándolo. Para que no os perdáis nada, os dejamos con los horarios del Gran Premio. ¡A disfrutar!
| Horarios del Gran Premio de Mónaco 2013* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jueves | Sábado | Domingo | |||
| Entrenamientos libres 1 | 10:00h | Entrenamientos libres 3 | 11:00h | Carrera | 14:00h |
| Entrenamientos libres 2 | 14:00h | Clasificación | 14:00h | ||
Mónaco 2013