El acto, que se ha celebrado en el Museo de las Artes y las Ciencias donde McLaren hizo su presentación oficial este año, ha puesto fin así a una larga negociación que llevó a Ecclestone a visitar en numerosas ocasiones la ciudad del Turia y mantener diversas reuniones con los mandatarios de la Comunidad Valenciana. La polémica llega con este acuerdo, ya que son muchas las voces que se alzan en contra del proyecto ya que argumentan que puede producirse un efecto llamada a los especuladores inmobiliarios. Por ello, en la rueda de prensa, tanto Camps como Barberá han sido tajantes y han señalado que primero se construirá el circuito y si funciona, harán un gran proyecto urbanístico siempre dentro de los límites de la legalidad.
El encargado de realizar semejante proyecto será, como no, el arquitecto alemán Hermann Tilke. Con respecto al otro circuito urbano inscrito en el Mundial de F1, el de Montecarlo, sólo tendrá en común su carácter de urbano, ya que este de Valencia no afectará al paso normal de los automóviles, ya que supondrá una calle 'anexa' a las que ya están en la capital levantina.
Los aficionados españoles estamos, desde luego, de enhorabuena.