Badoer, al igual que ayer, ha dominado con un tiempo de 1'21"013, seguido de cerca por el piloto español que se ha quedado a poco más de 3 décimas. La jornada ha sido mucho mas intensa que ayer con la mayoría de pilotos rondando las 100 vueltas, sólo se han producido tres banderas rojas a lo largo del día, eso también ha permitido a las escuderías interrumpir mucho menos sus programas de pruebas.
Si algo nos queda claro de estos test de temporada de F1 es que la nueva normativa de la FIA de tener solo un coche por escudería hace que la cosa quede como un poco descafeinada. Aunque el toque de cafeína pura lo ha puesto Michael Shcumacher que ha estado a primera hora de la mañana interesándose por como transcurren los test para su escudería. Aunque el alemán ha estado sólo un par de horas ya que estaba invitado a la boda de Flavio Briatore. Al contrario que en la jornada de ayer, hoy en pista, han estado los pilotos titulares de las escuderías presentes, además también ha rodado Sebastien Bourdais para Toro Rosso, una de las escudería que no lo hizo en el día de ayer.
En pista ha habido unas condiciones muy cambiantes, debido sobre todo a la suciedad acumulada en la pista después del chaparrón vespertino, ayudado por unas temperaturas que también han ido fluctuando durante toda la mañana. Aun así los tiempos conseguidos hoy han sido un segundo mejores que los de ayer.El primer incidente del día lo ha protagonizado Nelsinho Piquet (otro más) cuando su motor ha dicho basta en plena recta de meta aunque, según han dicho en Renault, se trata de una rotura de las llamadas "programadas". El segundo incidente lo ha protagonizado Luca Badoer saliéndose en la chicane RACC con un problema eléctrico en su F2008. El último incidente ha corrido a cargo de Timo Glock que ha tenido problemas hidráulicos en su coche después de la hora de la comida.
La mayora de equipos se han centrado en hacer tandas largas, aunque en BMW han seguido con su tónica de alternar 3 vueltas y 5 vueltas por salida. Por la tarde han variado el programa y si que han rodado con más combustible y durante más vueltas. Nico Rosberg se quejaba de un buen equilibrio que no ha sido encontrado en todo el día y de una pérdida de tiempo en el tercer sector.
Las escuderías no han estrenado muchos cambios aerodinámicos visibles. En Renault han probado con un nuevo fondo plano y unos pontones mas estilizados y al parecer el J-Damper en el eje trasero. Williams han utilizado el paquete aerodinámico que estrenaron aquí en los últimos test con el alerón delantero muy parecido al de Renault, los chicos de Grove han probado también una nueva suspensión y frenos nuevos con vistas a la carrera de Francia.
En Honda por su parte ha vuelto a probar por la tarde el sistema que pudimos ver ayer y según han comentado por el paddock se trata de un sistema KERS muy primitivo.
Tiempos de hoy: Día 2 en Barcelona
01.- Badoer - Ferrari - 1'21"013 - 95 vueltas
02.- De la Rosa - McLaren - 1'21"374 - 111 vueltas
03.- Glock - Toyota - 1'21"573 - 87 vueltas
04.- Rosberg - Williams - 1'21"614 - 86 vueltas
05.- Coulthard - Red Bull - 1'21"668 - 86 vueltas
06.- Kubica - BMW - 1'21"761 - 114 vueltas
07.- Barrichello - Honda - 1'21"950 - 122 vueltas
08.- Piquet - Renault - 1'22"037 - 129 vueltas
09.- Bourdais - Toro Rosso - 1'22"395 - 101 vueltas
