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APARICIÓN DE LA LLUVIA

Kimi Räikkönen marca el ritmo en los segundos entrenamientos libres del GP de Malasia

Kimi Räikkönen marca el ritmo en los segundos entrenamientos libres del GP de Malasia

Ángel Pino   22 de Marzo 2013 08:37

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GP de Malasia 2013: prolegómenos y viernes 53 fotos
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rueda con el compuesto medio en SepangValtteri Bottas rueda con el compuesto medio en Sepang

Kimi Räikkönen consiguió ser el más rápido en los segundos libres de Malasia

Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia. No obstante, la igualdad ha seguido presente y el de Lotus apenas ha sacado 19 milésimas a Sebastian Vettel, segundo clasificado, y 92 a Felipe Massa, tercero. El brasileño ha acabado por delante de su compañero de equipo, Fernando Alonso, que no ha podido maximizar el rendimiento del neumático medio y ha sido cuarto a menos de medio segundo. La lluvia ha hecho que a falta de media hora para el final, aunque no ha sido demasiado fuerte y se ha secado rápido.

La lluvia, causante del estrés

El semáforo se ponía en verde dando la posibilidad de salir a un asfalto a unos 40ºC de temperatura, por unos 32º de temperatura ambiente, aunque con poco viento. No obstante, la lluvia se presentaba como la amenaza que obligaba a los equipos a acelerar sus programas de trabajo. Así, todos han salido con el neumático duro, con el que Räikkönen ha sido el más rápido con un 1:37.042 por delante de Alonso, Vettel y Massa. Pero apenas un cuarto de hora después, los Toro Rosso y los Ferrari salían ya con el blando.

La diferencia entre el compuesto medio y el duro ha rondado el segundo, más o menos, dependiendo del equipo. Con este compuesto, al igual que con el duro, las diferencias no han sido muy grandes en lo referente al rendimiento a una vuelta. Entre el primero y el décimo, Adrian Sutil, ha habido de nuevo ha habido una distancia de poco más de un segundo; y los cinco primeros se han concentrado en menos de medio segundo.

Sebastian Vettel con su RB9 en Sepang

Con este compuesto, Kimi Räikkönen ha conseguido, por poco, el mejor tiempo por delante de Vettel. De esta forma, corroboran las palabras del finlandés que aseguraba que podían estar al nivel de Red Bull en clasificación en seco. Massa también se ha quedado muy cerca, por delante de Alonso que no ha podido superar a su compañero y, al igual que en Australia, ha encontrado dificultades para maximizar la diferencia de rendimiento entre el compuesto más blando y el más duro.

Los McLaren no han conseguido mejorar las sensaciones dejadas en Melbourne: el 11º y 12º puesto de Sergio Pérez y Jenson Button, respectivamente, confirman que los de Woking están teniendo dificultades con su MP4-28. Tampoco Williams ha podido mejorar su rendimiento con respecto al circuito australiano y tendrán que volver a sufrir peleando por las últimas posiciones. Quien sí ha vuelto a confirmar su mejoría ha sido Marussia con Jules Bianchi a la cabeza, 18º y por delante de su compañero y de los Caterham.

Meteorología variable

A falta de unos 50 minutos aparecía la lluvia, aunque no se intensificaba hasta media hora para el final. La curva 7 era el lugar que todos los pilotos apuntaban como el más mojado y todos los equipos metían a sus pilotos en boxes para esperar. Cuando todo parecía que iba a quedarse así, Esteban Gutiérrez y Sergio Pérez decidían salir con compuestos de lluvia extrema e intermedios, respectivamente, animando al resto a hacer lo mismo. Gutiérrez, expiloto de GP2, ha sufrido varios problemas técnicos: con el extintor, que llenó de humo su cockpit en los primeros instantes, y con los escapes.

Tras varias vueltas con los intermedios, con algún susto de por medio, como el de Nico Hülkenberg que trompeaba a la entrada del pit-lane, la pista se secaba poco a poco. Finalmente, la sesión acababa con todos los pilotos montando de nuevo slicks, aunque ya sin mejorar el gran tiempo de Kimi Räikkönen. El tiempo y la degradación de los neumáticos van a jugar un papel clave en un fin de semana en el que Lotus, Red Bull y Ferrari parecen estar muy igualados en rendimiento en estos primeros compases.

  Piloto Escudería Tiempo 1   Vueltas
  Kimi Räikkönen Lotus 1:36.569   28
  Sebastian Vettel Red Bull 1:36.588   27
  Felipe Massa Ferrari 1:36.661   33
  Fernando Alonso Ferrari 1:36.985   23
  Mark Webber Red Bull 1:37.026   29
  Romain Grosjean Lotus 1:37.206   26
  Nico Rosberg Mercedes 1:37.448   32
  Paul di Resta Racing Point 1:37.571   30
  Lewis Hamilton Mercedes 1:37.574   32
  Adrian Sutil Racing Point 1:37.788   10
  Sergio Pérez McLaren 1:37.838   21
  Jenson Button McLaren 1:37.865   29
  Nico Hülkenberg Stake F1 Team 1:38.068   31
  Esteban Gutiérrez Stake F1 Team 1:38.645   23
  Jean-Eric Vergne Visa CashApp RB 1:38.738   31
  Pastor Maldonado Williams 1:38.801   27
  Daniel Ricciardo Visa CashApp RB 1:38.904   31
  Jules Bianchi Manor Marussia F1 1:39.508   30
  Valtteri Bottas Williams 1:39.660   28
  Charles Pic Caterham 1:40.757   29
  Giedo van der Garde Caterham 1:40.768   32
  Max Chilton Manor Marussia F1 1:41.438   23
GP de Malasia 2013: prolegómenos y viernes 53 fotos
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CT03Mirada pensativa de Charles Pic desde el cockpit de su CT03 En el muro de Caterham trabajan para brillar en su GP de casaEn el muro de Caterham trabajan para brillar en su GP de casa Giedo van der Garde maneja su CT03 con los compuestos mediosGiedo van der Garde maneja su CT03 con los compuestos medios Jules Bianchi trata de sacar el máximo partido a su MR02Jules Bianchi trata de sacar el máximo partido a su MR02 Jules Bianchi habla con su smartphoneJules Bianchi habla con su smartphone Max Chilton trata de adaptarse a las sensaciones de pilotar el MR02 en SpeangMax Chilton trata de adaptarse a las sensaciones de pilotar el MR02 en Speang Max Chilton se ajusta el casco para empezar a rodarMax Chilton se ajusta el casco para empezar a rodar Max Chilton ataca cada piano del circuito de SepangMax Chilton ataca cada piano del circuito de Sepang Jenson Button terminó más contento los entrenamientos de MalasiaJenson Button terminó más contento los entrenamientos de Malasia Jenson Button 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