El día elegido será el viernes en los entrenamientos libres, durante los cuales se probará un sistema que las diversas escuderías habrán estrenado antes en unos test en el Circuito de Catalunya que se realizarán la próxima semana.
Como ya habíamos comentado, la ECU será la responsable de controlar que los monoplazas cumplan los tiempos de seguridad marcados para cada sector, ya que el sistema enviará un mensaje a los coches avisando de la presencia del coche de seguridad y entonces los pilotos deberán pulsar un botón para cambiar la ECU al modo "Safety Car".
Para poder implementar el sistema, todas las escuderías deben aprobar el sistema por unanimidad, cosa que no debería suponer un problema considerando que la actual normativa puede perjudicar a cualquiera en cualquier momento, y con un mundial tan igualado, imaginaos qué pasaría si en una carrera decisiva esta normativa acaba decidiendo el título.Cuando le preguntaban el viernes a Fernando Alonso por el nuevo sistema que se probará en Magny Cours, el piloto de Renault lo tenía claro: "Si puede cambiar es mejor para todos, porque se evitarán los problemas, porque ahora te puede arruinar una carrera."