Suavidad indispensable
Así lo anticipa el piloto probador de la marca italiana de neumáticos, Lucas di Grassi: "Los neumáticos de este años son más blandos que los de 2012, y además tienen una construcción distinta para evitar su sobrecalentamiento y mayor degradación. Por ello los equipos van a necesitar monoplazas que sean más suaves con los neumáticos que en la temporada anterior".
El brasileño da algunas pistas de cómo mejorar el rendimiento de los nuevos Pirelli: "Cambios en la suspensión, los amortiguadores, muelles y aerodinámica entre otros pequeños detalles. El piloto necesita entender como se comporta el coche y adaptar su estilo de pilotaje para colocar más o menos energía en los neumáticos. Saber gestionar la situación será decisivo para el éxito durante la temporada", concluyó Di Grassi.
